東急の青ガエルを捕獲

　原鉄で相鉄展が始まった10月９日の朝、横浜に向かう東横線でグリーンのラッピング編成と擦れ違いました。このラッピングは確か８月いっぱいで終了の予定だったのが、装飾などを取除いたうえでしばらく延長となっています。今の時間に動いていれば日中の入庫はなさそうだし、天気もよいから帰りにどこかで待ち構えてみるかな。


横浜から先頭でロケハンしても、複線区間はなかなかいい場所がありません。月並みですが外れは少ない武蔵小杉で構えてみました。時刻は13時頃で、まだ側面は完全に陽が回りません。Y500系はベイスターズのヘッドマークを付けています。東京都交通局の6300系もそろそろ置換えの話が出てきそうです。


東京地下鉄9000系のリニューアル編成。日射しが強くてコントラストもきつく、絵的にはいまいち。列車ももう少し引きつけたいのですが、そうすると高層ビルの影に入ってしまいます。ここはこんなもんと諦め、駅中のしぶそばで腹ごしらえとします。


約20分後、定番中の定番といえる多摩川に移動。先客が１人いましたが、かなりの望遠を使っているので、私はしゃがんでローアングルから狙います。電線の影もそんなに目立たず、ほぼ理想的な光線状態です。


目黒線用の3000系。東横線と違ってここを通過する列車はないので、ほとんどカントが付いていません。


東京地下鉄7000系。いよいよ来年度から17000系への置換えが始まると発表されています。


埼玉高速鉄道2000系。前面が垂直なので、かなり頭でっかちに見えます。


狙うといっても運用の確認などはできず、まったくの出たとこ勝負なのですが、40分ほど経過したところで緑一色がやってきました。かつての青ガエルはもう少し黄緑ぽかった気もします。腰板に２本のリブらしきラインを入れたり、なかなか凝っています。


車号とＴＫＫの標記。大きさはこんなもんでしょう。


所期の目的は達成したけど、東武か西武の車両が来るまで待ってみます。10連の4000番代はケツを気にしていたら、前面が接近表示灯に引っかかりました。


スッピンの横浜高速鉄道Ｙ500系。こいつは椅子のクッションがほとんど効かず、一番座り心地が悪い。


東京地下鉄9000系の原型車。


14:20頃、西武鉄道6000系が来ました。そろそろコーヒーが飲みたくなったので、撮影は終了とします。