京王高尾線開業の頃

　昨日（10月31日）のOER3001氏のブログで京王高尾線が取り上げられたので、ちょいと懐かしい写真を引っ張り出してみました。半世紀を経過したハーフ判のカラーポジなので、画質の悪さには目を瞑ってください。


開業前日（昭和42年９月30日）、試運転列車に開業を祝うヘッドマークが取り付けられました。めじろ台の上りホームで、5705編成です。ホーム有効長は18ｍ車６両分で、上下とも待避線がありました。


同じ編列車の最後尾。なぜ開業前のホームに入って写真が撮れたかというと、私は前日の29日から分譲地販売の順番を待つアルバイトをしていたのです。駅前のテント村に待機して、２時間に一度の点呼の時に返事をするだけが仕事ですから、その合間には駅前をうろつき、電車が来ればホームに入ったりしていました。


10月１日の高尾山口行き一番電車が到着。｢鉄｣の一団と分譲地を求める人達が降りてきました。土地は前日まで並んでいた人でほぼ完売だったようです。私の任務は完了し、記念きっぷを買ってから高尾山口に向かいます。

 
記念きっぷはNo41～45の５枚を買いました。どこでもいいから一番はないかと聞いて出て来たのが左下。右下は高尾山口から新宿までです。


どこで朝飯をとったかは覚えていませんが、10時前には高尾山口にいました。10時過ぎに祝賀列車が到着。鉄橋はピンクですね。車両は当時の最新でスカート付きの5000系第17編成＋5070系第16編成です。


停車したドアが開くと、真っ先にニコニコ顔のロンちゃん（吉村光夫さん）が降りてきました。


駅前では祝賀パレードが始まりました。ここは駅裏です。


関西風に新宿直通45分をアピールしています。広場には聖火台もできていました。


地元の幼稚園から中学校まで総動員という感じでした。停車しているのは線内ローカル用に井の頭線から転用したデハ1400形、デハ1800形、クハ1200形。

 
それにしても、よくこれだけ人が集まったものです。ひととおり写真を撮ったので、直通特急に乗って３日ぶりの我が家に帰りました。