今年最後の関西遠征（その２）

  9月28日は本来の目的である関西合運に参加します。あべのハルカスが間近に見える駅から大阪環状線内回りに乗り、京橋で京阪電車に乗換えます。


この日も天気予報は見事に外れてドピーカン。せっかくなんで外回りホームに移り、ちょっと撮影タイムとします。関空/紀州路快速の225系5000番代。阪和線は快速も普通も2/3くらいがこれになっています。


古参の221系は関西本線の主力。今見てもいい車だなと思います。


201系を置換えた323系。本線の普通は４ドアなのに、駅間の短い環状線が３ドアというのは理解しがたいところですが、実際にはなんとかなっているようです。223系の０番代、2500番代を待っていると約束の時刻に遅れるので、ここらで切上げます。


京橋から特急に乗れば、次が枚方です。何度乗っても8000系の特急は別格ですね。プレミアムカーもそこそこの乗車率のようでした。


鴨東線開業と8000系デビュー30周年のマークが付いています。もう30年か。


そのとなりでは2600系の一番古い顔同士が並んでいました。この車体はもうそろそろ還暦じゃないかな。


枚方ではブリキ大王さまの秘宝館を表敬訪問し、車に便乗して私市に向かいます。ＪＯＲＣ関西は舞台の上でエンドレスは１本。テーブルを並べた展示・お喋りコーナーが賑わっています。


手ぶら参加は気が引けるので、ＪＡＭの時から進んでいない玉電を持っていきました。来年は走らせよう。


体育館のほぼ全景。左上がゼネラルトレインズクラブ、左端は京都トンネルクラブ、右上は鉄道模型同好会どうりん、右下のやたら場所を取っているのが13mmゲージ同好会です。カメラの下あたりが関東からのオジサン集団の溜まり場になっていました。


体育館２階の日本トロリーモデルクラブ。ここは冷房が効いていて快適でした。17時で運転は終わり、18時から懇親会になります。いつの間にか中庭にテーブルが出され、ここにたむろする顔ぶれは毎年ほぼ同じです。今回は野外集会も20時で終了、グリーンビレッジ内に２次会の部屋も用意されていますが、私はそこまで深入りせず、大阪市内の定宿に戻りました。

＊９月30日にアクセスが75万を越えましたが、関連記事は関西遠征（その３）のあとにアップします。