76万アクセス

　昨日（26日）の夕方頃、76万アクセスに達しました。


76が付く形式といったらこれ、クハ76です。本家の横須賀線で、昭和40年の撮影だからまだ113系は東海道線だけの時代でした。編成はサロ１両込みの６連に統一され、ラッシュ時は２本併結の12連になっていました。


スカ色のカラーはこれしかありません。地元、中央線のいわゆる山スカというやつで、72系と混結になっています。


阪和線の鳳です。直行というのは現在の区間快速に相当します。初めて行った関西で、暑い夏の日でした。


阪和快速色はこんな色でした。だいぶいい加減な発色ですが、スカ色とは違うのはわかると思います。前の写真が昭和39年、これは昭和43年で、直行のデザインが変わっていますね。


新潟色ではこれ１両の全金車。アルサッシとのコントラストが絶妙でした。ほかに76の付く形式といったらED76があります。九州で見た覚えはあるけど、写真は撮っているかどうか。探している時間がないので、今回は割愛します。


760、7600に拡大すると、こんなのが出てきます。東急7600系、7200系の一部３連化で余ったクハをVVVFの電動車に改造したもので、厳密にいえばデハ7650形とクハ7600形です。写真の３連の最後尾はデハ7200形で、VVVFと界磁チョッパのオールＭ編成です。


京急700形はサハが770形ですが、15本目で799に達し、16本目以降は形式より若い車号になっています。写真のサハ760は20本目で、浦賀寄りから739-769-760-740となります。


最後はちょっと珍しいやつ。神戸電鉄のクホ760形です。2005年の撮影で、この頃は鈴蘭台の側線に留め置かれ、踏切からベストアングルで撮影できました。
　このほか、東京地下鉄7000系、相鉄7000系、京阪7000系、阪急7000系にも7600形が存在しますが、いずれも中間車なので（ちゃんとした写真を撮っていないから）割愛します。