20回目のトレインフェスタ（その１）

　2000年から始まったトレインフェスタは今年で20回目、私は第一回から参加しているので、グランシップ通いも20回目になります。10回目くらいから機材を積んだ軽トラに便乗していましたが、今年はその役目から解放され、バスでの往復となりました。


往きに乗った便はバスタ新宿10:25発、東静岡駅前13:47着。東静岡経由は１日に数本しかなく、下りはちょういどいい時間帯に１本ありました。ＪＲバス関東、ＪＲ東海バス、静岡鉄道、京王バスの共同運行で、乗ったのはご覧のように京王バス。三菱のエアロクィーンです。


昼間の便だから４列座席、早売りで2000円の席を押さえておきました。乗ってみたらなんと、懐かしいというか、今時珍しい足乗せがありました。ＪＲ東海・京王の共同運行だった伝統を引継ぎ、渋谷（マークシティ）に寄っていきます。ところが新宿を出たら甲州街道がメチャ混みで、初台を左折するのにえらく時間を食い、渋谷を約15分延発。東名も海老名付近で少し渋滞があり、東静岡へは約20分の延着となりました。


事前準備のメンバー２人と機材は到着しているので、すぐ作業にかかります。今年から会員の体力に合わせて規模を少し縮小しました。レールは道床なしなので嵩張らないし、接続もいちいちネジを締めたりする必要がなく、３人でも余裕で作業を進められます。


17時には作業も終わり、マイクもセットされました。試運転を兼ねてプライベートな運転を楽しめる貴重な時間です。今年は腰布の色が黄色で、なんとなく落ち着きません(2013年も黄色だった)。


今年は前夜祭に参加せず、18時前に退出しました。まだ明るいので、静鉄の長沼車庫を覗くのも例年どおりの行動です。明日から車庫が公開されますが、ちびまるこ編成は走るのだろうか。


昨年同様、天神の湯に泊まってたっぷりふやけました。夕食、朝食は近くのガスト。その道すがらにもの凄い電柱を発見しました。


９時少し前、グランシップに入ります。9:45から開会式が行われ、その前に挨拶回りを兼ねて館内をひととおり巡回しました。


10時オープン。天気もよく、まずすまずの人出です。


外ではライブスチームがフル運転。昼を過ぎても乗車に長い列ができていました。


今年はついに新幹線が登場。11日は待機していましたが、12日は走っていました。電動の列車はこの１本だけでした。


昼飯は駅弁。13時頃にはほとんどが売り切れになるので、早めに買い込んでおきます。


３階から見下ろすＪＯＲＣのブース。左右方向が従来より２ｍ以上短くなっていますが、運転してみるとちょうどよい広さでした。