金沢に行くまでの寄り道(その２・完)

　腹ごしらえがすんだら次の目的地、高岡へ移動します。


高岡までの運賃は360円でした。自動改札ではなく、日付を押印してくれます。


あいの風とやま鉄道のホームは新幹線(左)より一段低い位置です。金沢行きは１時間にほぼ２本で、昼間の時間帯はワンマン運転です。


高岡は４駅目。乗ってきた電車はＪＲ西日本から譲り受けた521系です。


ホームの南側、40系気動車がたむろしている所はＪＲ西日本高岡鉄道部。


駅舎は橋上化され、改札口は２階になります。


上の画面の右、北口はペデストリアンデッキが続いています。


デッキに出てみると、ちょうど電車が到着。7070形は５両いて３両は非冷房、これは唯一標準色(レトロ電車というらしい)の7073のようです。


かつての乗り場だった所を過ぎ、大きくカーブして足下に潜り込んできます。


地上に降りて線路がどこまで延びているのかを確かめます。


駅舎の下に入ったら２本に分かれます。カーブはかなりきつい。


鉄道の線路と平行になり、２面のホームがあります。１番線はバス、電車の待合室と接しています。


今度はピンクの電車が来ました。終日ほぼ15分ヘッドで、14時台の乗客はこんなものです。


またペデストリアンデッキに上がり、発車した7074を望遠で追ってみます。駅前なのにほとんど人が見えません。


その次に来たのはコカコーラ電車。超低床車のアイトラムは姿を見せません。出し惜しみすんな～。


１階のバス乗車券売り場。電車は三セクの万葉線になっても、バスは昔どおりの加越能なのです。１時間足らずで高岡におさらばして、金沢に向かいます。


21世紀美術館で現場確認と簡単な打合わせをすませ、ホテルにチェックイン。必要最小限のスペースです。


13階の部屋で、見晴らしはまぁまぁ。正面の木立の中が金沢城公園です。まだ17時前なので、公園まで散歩に行ってみました。


公園内の玉泉院丸庭園。立体的な造りです。


武器庫を兼ねた三十間長屋。ホテルの部屋からの写真で赤矢印の所に見えている建物です。このあと、明日からの作業に備えての夕食会があり、金沢名産のノド黒を賞味しました。