黄金時代の鉄道展 開幕

　いよいよ平成も押し詰まってきましたが、23～25日は鉄道展の設営、それに備えて22日に金沢入りして、26日のオープンを見届けてから帰京しました。22日は現場の下見ということで、会場の金沢21世紀美術館に16時集合。当然、寄り道はしていますが、それは次回に回します。簡単な打ち合わせをすませたらホテルにチェックイン。香林坊のバス停の前で、私の部屋はてっぺんの13階でした。


まだ明るいので、近くの金沢城趾公園を散策してみました。ちょっと小高い場所からビルの奥に会場の美術館が見えます(赤矢印)。実はこれ以外、建物のまともな写真を撮っていなかった。


23日、晴天でかなり暖かい。ホテルを出た所で、信号の先が香林坊のバス亭。バスは信号が変わるごとに数台が数珠つなぎでやってきます。歩道の真ん中にバス待ち用のベンチが置かれているのは凄い。


美術館までは歩いて５分くらい。建物の横にこんなオブジェがありました。


９時にならないと建物内に入れないので、それまで満開の八重桜を鑑賞します。バックの建物は金沢市役所。


中に入って作業開始。私の持ち場はここです。一度原鉄で展示しているので勝手はわかっています。線路は番線ごとに長さが微妙に違うので、撤収するとき番号をつけておきました。台は３分割で、今回は補強の一部が省略されたため、下手に乗ると継ぎ目で段差が出たり、せっかく貼り付けたレールが浮き上がったりしてしまいます。


午後、新聞社の取材があるというので、キリがつくまで昼飯はお預け。14時過ぎにレールが敷き終わり、やれやれと思ったら都合により取材は明日に延期だと。それを早く言ってくれ～。


腹ごしらえしてから機関車を並べます。まずまずのできと写真を撮り、ホテルに戻ってからゆっくり確認したところ､160形(左手前から５両目)の連結器のリンクが跳ね上がった状態になっていたので、翌日、真っ先に直しました。


他に展示台が２箇所。手前は主に１両ものの機関車、奥の長い台は編成ものを並べます。これはまだ箱から出して仮置きした状態です。


入ってすぐにはバースデーケーキが鎮座します。


奥の１番ゲージ運転スペース。或る列車が走る外回り線のレールはつながりました。


となりはＪＲ西日本の　蘇るトワイライトエクスフプレス　コーナー。トレインマークはもう少し立ててくれた方が見やすい。


豪華な寝台と食堂車のテーブルが再現されます。25日には囲いが付いていました。




実際の囲いはこんな状態です。


24日は朝から雨。フランスのBB9200形のエアフィルターが片側外れているのを修理しました。車体を止めるビスは台車を振らせてやっとドライバーが入る位置にあり、外すのはいいけど、止める時は一苦労、瞬間接着剤でビスをドライバーの先に仮止めてネジ込みました。


展示台は全体のバランスを見ながら最終的な位置決めをします。レールが足りなくて、編成ものは直置きとなりました。


25日も雨模様、昨日までと打って変わって少し肌寒いくらいです。展示台は説明板を置き、アクリルの囲いも付きました。台車の曲がりや車両間のずれなどをチェックします。壁際には明日のテープカットに使う仕掛けも置かれています。


１番ゲージも準備完了。ホーム上屋には照明も付いています。しかし、何度やっても機関車はクソ重い。


26日、相変わらずの雨降りですが、９時45分頃からオープンセレモニーが行われました。テープカットはなんと９人。


10時から一般入場開始。デパートと違って行列はありません。昼頃まで会場内見回りと運転の手伝いをしてから東京に戻りました。