提灯殺しのガード

　タイトルはネットで拾ったニュースの請け売りです。なんでも高さの低いガードがあって、タクシーの屋根に付いている標識灯(これを提灯という)がブチ当たって壊されたことから、運転手仲間で｢提灯殺しのガード｣と呼ばれているのだそうです。場所は都営地下鉄の泉岳寺近くということで、春の気配が感じられるようになった３月15日、現地確認に出かけてみました。


地図で大方の見当をつけ、田町から第一京浜国道を品川方向に向かって歩きます。高輪大木戸跡を過ぎ、泉岳寺駅の入り口が見えてきたあたりで、左に入る細い道を発見。ちょっと進むと、お～、ありました。これが提灯殺しのガードの入り口です。制限高さ1.5ｍの標識があり、西側から東側への一方通行になっています。上の線路は手前から山手線内回り、外回り、ちょっと高いのが京浜東北線北行です。


通過していく車はほとんどがタクシーです。慣れているせいか、そんなにスピードは落としていません。


問題の提灯とガード下のクリアランスはこのくらい。実際に歩いてみたところでは、桁下まで170cmちょいはありそうです。


開けているのは京浜東北線北行が山手線をオーバークロスする部分です。


入り口方向を振り返って見たところ。カメラはほぼ私の目の高さです。


かつての東海道本線上りを越えたと思われるあたりから、さらに10cmくらい天井が低くなります。身長165cmの私でも、頭の上に置いた握り拳を横にしないと天井に触れてしまいます。


自転車の人も心なしか頭を下げています。


出口が見えてきました。すぐ右に90度のカーブ、おまけに上り勾配で見通しは非常に悪い。一方通行でなければ出会い頭の事故続出でしょう。


もう一度高さを確認。歩行者でも身長170cm以上だったら首をかしげないと通りません。


このガードの正式名称は高輪橋架道橋、所在地は港区港南２丁目１番地になります。


東側の出口。こちらから入る車はないので、高さ制限の標識はありません。


出た所は下水処理場の北の外れ。正面に見えているのは新幹線が車両基地へ出入りする高架橋です。


下水処理場(正式名は芝浦水再生センター)の上は公園になっています。赤丸が通ってきたガードです。高輪ゲートウェイ駅が開業すればガードは廃止という噂もあるので、野次馬根性旺盛な方は早めに見に行かれることをお薦めします。