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　本日（６日）の朝、カウンターが670011になっているのを確認しました。昼間は外出していたので、晩飯の後に見当を付けていた関連画像を探してみました。

まずはこれから。瀬野八の後押し役でお馴染みのEF67です。2009年に広島（カープではない）特集の取材に行った時の産物です。ただ、こちら側だと事情を知らなければEF65の色違いと思ってしまいます。

これが一番EF67らしい顔ですね。運良く１号機が来ました。

これは地元ネタで、中野電車区に配置されていたクハニ67006です。前面に非常用車という札が入っていて、救援車代用になっていました。確か前歴は横浜線用だったと思います。
　もうひとつ国鉄にはキハ67もありました。日田彦山線で１枚撮った覚えがあるのですが、ポジを発掘するのが大変なので割愛します。

以下は頭に６７が付く形式です。東急電鉄大井町線用6000系の溝の口寄り先頭がクハ6700形。登場時は６連だったのでクハ6600形でしたが、７連になって形式が繰下り、クハ6700形になりました。

京王電鉄6000系は新宿寄り先頭がクハ6700形、写真は八王子寄り先頭のクハ6750形です。フィルムではクハ6700形も撮っていますが、探す手間を省きました。その代わり、よく見れば５扉を改造した20番代というそこそこレアものです。

名鉄瀬戸線用だった6700系。高性能車なのに瀬戸線用ということで当初は冷房もなく、後に廃車となった7000系のクーラーをもらって冷房化されました。続く6750系は最初から冷房付きだったけど、足回りは3850系から転用の吊掛式で、名鉄のケチケチ思想が窺えます。
　ここまでやると、「相鉄のクハ6700形はどうした」と突っ込まれるのは十分に覚悟していますが、これもポジを発掘する時間がないので、今回はここまでとします。