66万アクセス

鉄道模型とあそぼうの報告も控えていますが、時間の都合でこちらを先に片付けます。大阪に出発する前日（７日）の夜に66万アクセスとなりました。

66（ロクロク）と来れば、やはりこれでしょう。この時は吹田で早朝に待ち構えていたのですが、雪のせいとかで３時間ほどの遅れとなり、新大阪で腹ごしらえして、また戻ってきました。

ブルトレをもうひとつ。これは静岡地区の113系のラスト撮影に行ったときのオマケです。国鉄にはキハ66なんていうのもいて、昔、九州の日田彦山線で撮った覚えがあるのですが、ポジを探すのが面倒なので割愛します。

大阪市交の66系。今はリフレッシュ改造が進行中で、顔つきも少し変わっています。

頭に66がつけばよいと拡大解釈して、南海のサハ6601形です。登場時はサハ6801形でしたが、冷房化の時に形式変更されています。

近鉄は南大阪線に6600系がいますが、２連４本の少数派で写真がありません。6620系でお茶を濁しておきます。

これも国鉄ですが、取っておきは最後に登場です。なんで113系が出てくるんだと思ったあなた、よ～く見てください。クハの台車はTR48だし、モハのパンタはPS13、車体裾のカーブもなんとなくおかしい。勿体つけなくてもわかる人はおわかりでしょう。73系を身延線用にアコモ改造したクハ66とモハ62なのです。
　４連３本ですが、台車の違いで０番代、300番代（クハのみ）、500番代（モハのみ）と分けられていました。これを手本にして仙石線用には103系もどきのアコモ改造車が登場します。103系もどきは後に本当の103系になりましたが、こちらは115系にはなれず、10年ほどで廃車になっています。