玉電60形の製作（その３）

　先週の暖かくなった日あたりから花粉も飛び始めたようで、ほぼ１日家に籠もっていても目が少ししょぼついています。まぁ、医者に行くほどではなく、市販の目薬で対処できそうです。

さて、玉電はというと、厚みを８mmから10mmにした屋根板を整形します。川崎車両製で肩のＲが大きい鋼板屋根の特徴を再現するため、怪しげなゲージも作りました。

前面のバンパーは金工ヤスリで整形します。右が加工中、左がまぁこんなもんだろうという状態。すべて目分量です。

車体に接着し、隙間をパテで埋め、さっとサフェーサーを吹いたところ。今までどうも馬面に見えていたのですが、これでだいぶ玉電のイメージに近づいてきました。

だがしかし…

この状態では妻板との接線が緩い弧を描いています。70形ならこれでいいのですが、60形はほぼ直線になっているのです。同じメーカーなのになんで違うんだろうか。

手持ちの写真から違いのわかりそうなのを探してみました。左が60形、右が70形です。

文句をいっても始まらないので、両端にエポキシを盛って整形します。

なかなか両側を均等に削るのは難しい。本物もこのあたりの工作は現物合わせのようで、車号によってバラつきがあります。屋根は乗せただけで、まだ固定していません。

側板の下端は僅かですがバンパーに回り込んでいます。一旦直線に落としてから、三角の板をロックタイトで接着し、パテを盛って整形します。

ほとんど継ぎ目はわからなくなりました。

屋根の整形も終わったので、いよいよ車体と接着します。

屋根板に微妙な反りがあるので、接着剤が乾くまで押さえていないといけません。手で押さえているわけにもいかないので、クランプを買ってきました。１個360円（税込み）です。

阪鉄車両さんのブログでお馴染みのシーンです。やたらきつく締めると車体が壊れそうなので、加減が難しい。

しっかり固定できました。

一晩おいてよく見ると、屋根は少し深すぎるような気がしてきて、ガリガリと全体を削りました。てっぺんで0.5mmくらいは低くなったでしょう。屋根の削り直しはこれで7・８回くらいになります。

ラッカープライマーで目止めしてからサフェーサーを吹きます。これでもよく見ると板の継ぎ目のところなどにスジが目立ち、軽くヤスって整形しました。アガチス材と檜板の積層方式なので、注意しないと柔らかい檜の部分が大きく削れてしまいます。オデコの部分に残っているヤスリ目の跡は、パテを薄く塗って修正しないといけません。それが終わればシル・ヘッダー貼りに進めそうです。