川崎の小田栄さん

　いかにも人名みたいですが、実は駅名です。まぁ、全国には人名と間違えそうな駅名はいくつかあります。もろ、そのままなのは智頭急行の宮本武蔵「みやもとむさし」。東葉高速鉄道には飯山満というのがあり、これは「いいやまみつる」ではなく「はさま」と読みます。では小田栄はというと、2016（平成28）年３月26日に南武支線の川崎新町～浜川崎間に開業した駅で、読みはなんの捻りもない「おださかえ」です。

出かけたのは先週の15日（木）、京急の八丁畷で南武支線に乗り換えます。南武支線のホームは京急の上下線を結ぶ跨線橋を兼ねているので改札はありません。乗る時は黄色、降りる時は青の端末にタッチします。

時刻表を見てみると、昼間の列車は約40分ごと。開業時の武蔵野線みたいです。よく見ると平日と土休日は全部同じ時刻。分ける必要ないじゃん。

南武支線の線路は１本、その向こうに貨物専用の線路が２本あり、電車が来るまでに貨物列車が数本通過して行きました。ホーム側の線路も新鶴見信号場に通じているので、貨物列車も走ります。

電車が来ました。205系のオールＭ２連。中間車からの改造で、このお面はよくまとまっていると思います。

先頭にかぶりつきます。オールＭで加速は凄いけど、60km/hに達しないうちにオフ。踏切の先が川崎新町で、この少し手前から上下の列車は別々の線路を走ります。

川崎新町を出るとすぐに次の駅、小田栄が見えてきました。

正午過ぎですが、結構降りる人がいます。

改札口。駅らしい設備はスイカの端末だけで、券売機もありません。このあたりの町名は線路の南側（画面の左）が小田、北側が小田栄と少々紛らわしい。

ホームはどちらの方向も踏切の手前にあります。しかも道路は踏切の上で交差しているのです。画面で正面に見える道は、川崎行きのバスが走っています。

こちらの道は狭く、車もそんなに通りません。白い車のいる手前がバス停になっています。

川崎行きの臨港バス。昼間でも１時間に８本くらい、かなり頻繁に運転されています。反対方向（富士電機行き）は川崎新町寄りの踏切を渡ります。

尻手行きのホームは風通しがよさそうです。

端末にタッチしなければ、ホームは出入り自由です。すぐに貨物列車が通過していきました。

慌てて後追いを１枚。

コンテナ列車は長い。26両つながっていました。ひととおりの観察は終わったけどまだ陽は高いので、となりの川崎新町まで歩いてみます。