都立 長沼公園

８・９月にE257系撮影のため利用した京王線の長沼駅。改札口のそばにある案内板によれば、近くに長沼公園という公園があるそうで、ネットで調べると多摩丘陵の地形を生かしたアップダウンがあり、園内を巡るのは結構ハードだとか。野次馬根性を刺激され、暑さがそんなに気にならなくなった10月25日に行ってみました。

４回目で勝手知ったる長沼駅。京王電鉄では２番目に乗降人員が少なく、改札口は閑散としています。

南側に出て、線路と並行する北野街道を渡ります。目の前の丘一体が公園らしい。

周りが田舎の景色へと一変します。

数分も歩かないうち、公園の入り口に到着。

案内板があります。中央右の赤丸が現在地。尾根まではいくつかのルートがあり、長円と四角の真ん中あたりに通じる霧降の道が一番登りやすいとあるので、これを歩いてみます（この画像はやや大きめに拡大できます）。

最初のうちは石畳が整備されているけど、傾斜は結構きつい。

分かれ道となる所には道標も整備されています。

歩き始めて20分くらいで目の前が開けてきた。もう一息で野猿の尾根道に出ます。

広々とした頂上園地。案内板の赤四角の位置で、トイレもあります。

さらに西寄りに歩くと、峠の小さな美術館と書かれた建物がありました。

観覧は無料です。野鳥料理の店だった建物で、地元の愛好家の作品（油絵、水彩画などノンジャンル）が展示されています。

そのはす向かい、廃屋みたいですが、鎌田鳥山として営業中です。このあたりから高尾山にかけては○○鳥山と名乗る野鳥料理の店があちこちにあります。

西の端、案内板の三角のあたりは少し開けています。真ん中に見えるのが浅川を渡る長沼橋です。

野猿の尾根道を東寄りに戻って、展望園地まで来ました。案内板の長丸の位置です。左の矢印が中央線の浅川橋梁、中央の矢印が長沼橋です。ここの標高は約170ｍ、公園入り口あたりが90ｍなので、80ｍくらいの高低差が付いています。

望遠を目一杯（350mm相当）引くと、浅川を渡る中央線が見えます。

少し右に振ると、E233系の下が豊田電車区。赤丸が留置線の終端で、E233系の奥にE257系500番代も確認できます。

時間は13時、E257系のかいじ107号が通過する時刻です。画面の真ん中でE257系とタキ1000の貨物列車が擦れ違っています。

浅川を渡っています。手前のマンションが邪魔だぁ。

東側の端まで歩き、栃本尾根を下ります。霧降の道に比べるとかなり歩きにくい。

左に行けばストレートに長沼へ降りられます。右は展望台に至るとあるので、そちらを歩きます。

途中、少し開けている所から長沼駅がちらっと見えました。

展望台（案内板の逆三角の位置）からは平山城址公園に向かう京王線が見えます。ここは標高120ｍ弱、道路との高低差は20ｍちょいです。線路が浅川に沿っているのがよくわかります。

かなりアップもできます。8000系だと前面の車号は読めません。

14時を回り、腹も減ってきたので、下界に戻ります。途中にはこんな竹林もありました。２時間ほど歩き、尾根道で出会った人は片手で数えられるくらい。霧降の道以外はかなりきついアルバイトの箇所もあり、膝が悲鳴を上げる寸前でした。最悪、沢に転落して動けなくなったら、しばらく発見されずに行き倒れとなる可能性もあります。でも、もう一度三脚を持参し、展望台からガッチリ撮影してみたい気もします。
＊話のタネに行ってみようかと考えている方へ。
　園内には飲料水の自販機や売店はなく、駅付近にコンビニもありません。京王線に乗る前に食料、飲料水を確保しておくとよいでしょう。北野街道に山田うどんがあります。