南海高野線とケーブルカーに乗る（その２）

　こうや２号の発車を見送り、カメラの設定をカラーモードに戻しました。天気が悪いので駅の外に出るのは止め、ケーブルカーに乗ります。

ケーブルカーへの連絡通路はお寺の回廊のような造りです。左側の手前に極楽橋駅の改札口がありますが、出入りする人はほとんどいません。ひとつ感心したのは、駅員がごくあたりまえに英語の案内放送をしていること。関空なんかも同様なのだろうか。

右には極楽橋が見えます。

ケーブルカーが到着。麓側から22－12の２両連結で、塗色は「こうや号」に合わせています。

麓側はコ21形。昭和39年、日立製です。ケーブルカーの２両連結は確かここが最初のはず。

山上側はコ11形。こちらが前パンです。

コ11形の銘板。

麓側から見た車内。

山上側から。貫通路は超広幅です。

運転席、といってもマスコンやブレーキ弁はありません。

車内にも日立の銘板が付いていました。

弘法大師の御守りもあります。

発車すれば５分で高野山に到着します。実際にはまだ中腹ですが、それでも高尾山より高い。

高野山の駅舎。２階はミニカフェ付きの休憩スペースになっています。

金剛峯寺や奥の院へはバスで行きます。１dayチケットでバスは乗り放題、拝観料などが割引きになるクーポン券も付いていますが、今回はここで引き返します。

帰りは11－12の編成でした。

山上にも車止めがあります。麓側が暴走しても、ロープでつながった山上側がここに当たってストッパーになるということなのでしょう。

ケーブルカーに乗ったら、このシーンは押さえておかないといけません。なんとか雨も上がってくれました。

交換所から少し下にこんな表示があります。高野山巡りはケーブルカーが新しくなってからにして、大阪市内に戻ります。