E257系の「あずさ」「かいじ」を撮る（その１）

　今年の７月から中央本線の特急「あずさ」「かいじ」にも最新のE353系が投入され、残るE257系も９月いっぱいで見納めとなるらしい。そこで泥縄式に最後の撮影となるわけですが、お手軽な複々線の区間は避けたい。かといって定番の小淵沢の先まで行くのはしんどい。近場でそこそこな立川〜日野間の多摩川鉄橋は有名すぎて今更だし…。いろいろない知恵を絞り、浅川の鉄橋を狙ってみることにしました。

浅川の鉄橋は豊田〜八王子間にあり、地図で見ると豊田か八王子よりも京王線の長沼の方が近い。取り敢えずロケハンしてみるかと８月10日に出かけてみました。ここは線路がほぼ東西に走り、昼頃から下り列車に対して順光になります。まずはE233系で小手調べ。鉄橋の前後がカーブしているので、車両は最大で６両くらいしか画面に入りません。

土手を降りて水面に近い位置から。特急のほかはこれしか来ません（というのは勝手な思い違いだった）。

12時半頃、下りのE353系が通過。新宿からここまでは約30分なので、下りは毎時00〜05、30〜35分頃、その５分後くらいに上りが通過します。このあと、暑さで日陰に待避している隙を突かれてEH200の下り貨物、211系の上り回送を撮り逃がしてしまったのは、公式記録から抹消されます。

12:58頃、そろそろ下りの特急が来るかと構えていたら、上りの貨物が通過。根岸まで行く80レのようです。

１分後、やっとE257系が来ました。かいじ107号のようです。クソ暑い日だったのでこのあたりで引き揚げます。来るときは勘違いで回り道をしてしまいましたが、素直に歩けば長沼までは12分くらいでした。
　このあと、ＪＡＭがあって撮影どころではなく、終わってからE257系の運用を調べてみました。残っているのは大部分が「かいじ」と思っていたら、なんと、「あずさ」７往復に対して「かいじ」はたったの３往復なのです。そのうち、浅川鉄橋で撮影可能なのは11時前後に「かいじ103号」「あずさ８号」、11時半前後に「あずさ13号」「あずさ10号」、13時頃に「かいじ107号」の５本であることが判明。今度は本番と気を引き締め、30日は９時過ぎに家を出て現場に向かいました。

10:40頃、鉄橋脇に到着。今日は長期戦に備えて椅子を持参しました。左が浅川、右は北野公園の運動場です。

堤防を降り、流れに少しアクセントが付く場所から狙います。最初の通過は11:05の「かいじ103号」。

続いて「あずさ８号」。

11:20頃、EF210の貨物が通過。これはノーマークでした。時刻表を調べると8460レのようです。

11:43、人身事故の影響で少し遅れていた「あずさ13号」が通過。

11:46、画面右奥の踏切が閉まったのでカメラの電源をON。通過音がなんとなく電車と違うなと思ったら、きゃあぁぁぁ、こんなのが来ました。ロングレール運搬用のキヤE195系です。数日前から武蔵野線などでの目撃情報があがっていたけど、まさかここでお目にかかれるとは。

12:35、前回撮り逃がした85レが通過。カマは10日の80レと同じEH200-23でした。だいぶ雲が出てきたけど、暑さは変わらない。

12:37、上り回送の211系。豊田で入庫なのでしょう。

12:59、「かいじ107号」通過。予定数終了で打止めとします。もう１箇所、確認したい場所があったので八王子まで歩きましたが、25分弱かかりました。やはり長沼か北野に出るのが正解です。

途中で立ち寄ったのはここ。「かいじ112号」ですが、どこだかわかるかな。答えは次回で。