原鉄、Ｏゲージ展開催

　このところ春休み時期の恒例となっていた原鉄のＯゲージ展、今年はポール電車展が４月まで行われていたこともあり、JORC会報では６月13日からとお知らせしました。しかし、そのあとに控えている企画展との兼ね合いから日程が前倒しになり、今月10日から６月４日までに変更となっています。

９日の11時頃からレールの敷設が始まりました。

12時過ぎにはひととおりレールが敷き終わりました。過去４回はJORC関西のレールを使用していましたが、今回からJORC所有のレールに変わっています。このレールはスイスのカイザー製で、鉄レールがやや太目の枕木にがっちり固定されています。レールの下に敷くボードもレールの配置に合わせて新製したので、路盤の平面度も格段に向上しました。

トロリーラインも復活。ポイントと引上げ線は省略しました。

車両も並べ、試運転もすんで準備完了。ヤードが外線３本、内線４本と少なくなったので、どちらのエンドレスも原鉄車両のみとしました。

10日からオープン。場所は一番奥の多目的ルームです。

レイアウト全景。

内線ヤード。一昨年の世界鉄道博で走った国鉄型蒸機と客車（オハ35系を主体に、展望車を連結した特急もどき）は、Ｏゲージ展には初登場です。

外線ヤード。手前のスイッチボックスは停止チャレンジ用です。

車両は約100両出したので、ヤードに乗切らないのはテーブル上に並べます。左下の電機（スイス、Ae3/5）が停止チャレンジ用です。カイザーレールは長年物置で眠っていたのですが、錆落としをしたので通電不良もなく、直線も綺麗に出ています。ただし、ポイントが今までの８番に対して６番相当になったので、通れなくなった車両も出ています。鉄レールによる通過音や牽引力、惰行の効きの違いはほとんどわかりません。
　今回は学校の休み時期ではないので、平日はかなり空いています。じっくり原模型をご覧になりたい方は平日のご来館をお薦めします。