神戸市電と阪神電車（昭和39年）

　初めて大阪・神戸に行った時のネガから、神戸市電と阪神電車をご覧ください。

三宮元町付近だと思います。車両は1100形。神戸市電で前・中式の出入り口は、これと1150形の２形式だけです。

これも三宮付近でしょう。1000形。架線柱がセンターポールになっています。

少し山側に歩き、有名な教会が見えてきたので、これをバックに入れてみました。1000形のトップナンバーです。

教会が正面に見える位置から。神戸市電では最も大型の500形。いくつかのグループに分けられるけど、これはＫ車と呼ばれる後期車らしい。

縦位置にしてみました。車両は1150形。台車を見るとまだ平行カルダンの高性能車だったようです。保守の手間がかかるのが嫌われ、後に直接制御に改造されました。

1150形に続いていた600形。前面だけ腰高で、単車の300形を引き伸ばした感じです。私が撮影した神戸市電は、後にも先にもこの６コマだけ。このあと、武庫川の親戚の家に戻る途中に甲子園で阪神電車を撮影しています。

3501形の上り特急。少しブレています。

7801形の準急。できたてみたいで綺麗です。夕方の準急は16時頃から運転され、甲子園始発の上りはガラガラでした。１本だけジェットカーの準急もありました。

急行（左）も7801形。こちらが先発します。

5201形の普通車。これも少しブレています。

7801形の急行。中間のサハ（7901形）は小型車のお古の釣合梁式台車です。

これは別の日。青春Ｍさんのブログに押売りしたカットです。下りの特急は「うずしお」という標識を付けています。「うずしお」の由来はこちら。右に裏被りしているのはジェットカーの試作車です。