明日で廃止、神鉄 菊水山駅

　仕事で原稿書いているうち、１週間のご無沙汰になってしまいました。久々のブログはまたもお別れの話題です。明日、３月23日付けで廃止になるのは神戸電鉄の菊水山駅。青春Ｍさんのお膝元、鵯越と鈴蘭台の間にあります。

これは2014年に上り電車から撮影した菊水山。実はこの駅、2005年３月26日から休止になっていたのです。駅周辺に人家はなく、ハイキング客のために開設されたもので、準急どころか、普通でも鈴蘭台止まり（始発）しか止まらないという、仮乗降場みたいな駅でした。

私がこの駅に降りたのは1992（平成４）年の７月。某雑誌の取材でした。下りの準急が通過していきます。

上りの普通で、これも通過でしょう。よく見ると５連です。この頃はまだ神鉄もそこそこ景気がよかった。

下りホームの最後部（新開地寄り）。改札口は鈴蘭台寄りにあり、ホーム部分は勾配が10‰と緩くなっています。

駅名標。菊水山ハイキングコース下車駅で、標高173ｍ。

時刻表（上り）を見てみましょう。平日の18時台には７本が止まりますが、昼間は１時間に１～２本。無人駅なので、ここから乗ったら乗車券は車内で買います。

上りホームから鈴蘭台寄りを見たところ。手前が構内踏切です。ここから鈴蘭台の手前までは治水用のダム建設のため線路が付替えになり、右にもう新しいトンネルができています。

工事の看板。石井ダム建設事業で兵庫県が事業主体です。

次に乗れる電車が来るまでの小一時間、周囲を歩き回ってみました。車が通れる道路に出たところで、正面に駅が見えます。

駅への入り口。小さな案内板がありました。

工事中で道路の一部が通行止めになることのお知らせ。

新線のコンクリート橋はもうできあがっていました。画面右の流れがダムの源流となる烏原川です。まん中から少し左に電車が写っています（このタイミングを狙ったのです）。

新線もまだレールは敷かれていません。山裾を走る電車、左の２両は1300形のようで、非冷房です。

駅に近いトンネルを鈴蘭台寄りから見たところ。

ハイキングコースにも少し足を踏み入れました。ダム湖の下を走る菊水山トンネルの入り口が見えています。約１時間歩き回っても誰にも出会わず、駅で乗り降りしたのも私だけでした。