寄り道しながらＣＰ＋

　昨日からパシフィコ横浜でＣＰ＋が開催されています。このＣＰ＋という名前、何年たっても馴染めません。その昔のカメラショーと写真用品ショーが一緒になったものだけど、カミサンに説明するにも苦労します。
　それはさておき、１日から４日までのうち昨日は自宅で仕事、明日はＪＯＲＣの幹事会、明後日は原鉄の模型スクールなので、ＣＰ＋に行けるのは今日しかありません。ただし、今年は特に見たいものもないので、行きがけに何箇所か寄り道しました。

最初は我が家から横浜への反対方向になる阿佐ヶ谷。ここでE351系の「スーパーあずさ６号」と河口湖行きの臨時快速（金曜のみの運転で189系）を狙います。スーパーあずさは10:30頃の通過のはずですが、遅れているようで新宿に着く時間になっても姿を現しません。

E351系は諦め、上り方に移動して臨時快速を狙います。5･6人構えている足元からで、なんとかケツも切れずに収まりました。

次に向かったのは京急空港線の糀谷。ここで余命僅かになった2000形に出会えればと期待したのですが、なんと南側に30階くらいのマンションができ、線路に影が落ちています。

幸にも少し雲が出で日射しが弱まったので、あまり影は目立ちません。

小一時間粘っても2000形は来なかった。雲が切れたので、望遠を目一杯にして手前の影をかわします。

これは2012年の画像。この頃はエア急の1/3強が2000形という感じでした。

空港線の次は大師線。３番ホームに降りてきたらこれが止まっていました。京急の開業120周年記念として1500形1521編成を４種類の塗色にしたもので、先月の25日から走っています。

ホーム端から出て行くところを１枚。なんとか４種類の塗色であることがわかります。

次の電車で港町に移動し、定番の場所で構えます。迎え撃ちのカットはＡＦを連続モードにしたのが仇になり、シャッターを切った瞬間に前照灯の光で惑わされてピントが外れました。もう13時を回ったので三度目の正直は諦め、ＣＰ＋会場に向かいます。

一昨年の夏は通い詰めたので勝手はわかっているパシフィコ横浜。それでも駅からはかなり遠く感じます。入るとすぐ右がオリンパスのブースです。

今年は動体撮影の練習台としてＨＯのレイアウトが置かれ、中央のエンドレスはオールドタイプとPCCのトラムが行き交います。しかし、スピードが遅く、E-M1 MarkⅡには役不足。

ヘソ出しのおねぇさんもいました（オリンパスのブースではない）。

レンズでお世話になっているパナソニックも、特に見たいものはないのでスルー。

相変わらず頑張っているコシナのブース。私より上の年代の人は、ツァイスをザイスと発音します。

ブランドを継承しているだけとはいっても、フォクトレンダーのウルトロンだとかノクトンは無視できない存在。しかし、13万５千円じゃあねぇ…。

ＬＰＬといったら引伸器のメーカーだったのですが、今はLEDのライトが主力商品のようです。
　今年はバスケットボールのコートやドローンを飛ばすといった動きがなく、全体におとなしい感じでした。メイン会場は１時間足らずで見終わり、軽く腹ごしらえしてから中古カメラの会場を一回りします。

入り口の横でフィルムを売っていました。みんな外国モノで、フジとかサクラはありません。

アルコ35（機関車メーカーではない）にビューアルコ（二眼レフのように使え、距離計に連動してパララックスもの修正する）が付いたセット。整備すみで綺麗な個体とはえ、13万８千円はいい値段だなぁ。

ファインダーが大きくなったプロミネントⅡ（純正のフォクトレンダー）は14万５千円。レンズシャッター式でレンズ交換ができるのが特徴とはいえ、決して使いやすいカメラとはいえない。

16時頃に会場を後にして桜木町まで歩き。ところが、鶴見付近の沿線火災で東海道線と京浜東北線は運転見合わせでした。始発の横浜線で横浜に出て京急に乗換え。ホームに上がったら下りのエア急に2011編成が、そして１本見送った上りのエア急が2061編成だったので、当然、京急蒲田まで乗りました。
　３本在籍していた2000形は、1000形の増備により2051編成が２月２日付けで廃車、残る２本も2061編成が３月16日、2011編成が３月29日で廃車となるようです。