神戸で営業

　予告したように10～12日は今年第１回目の関西行き。９日の午前中に原鉄で一仕事をすませ、午後の新幹線で大阪に向かいました。

夕食時までに大阪へ着けばよいので、ぷらっとこだまを利用します。2015年の５月にJORC関西の運転会に参加した時と同じ列車ですが、今回は新横浜から乗車です。

天気がよく、富士山もくっきり見えました。

三河安城を出てすぐの山側にあるニチバンの工場。建物に書かれたキャッチコピーがおもしろいのですが、最近、製品のパッケージと同じ色に変更されました。

以前の方がインパクトは強かったように思います。

関ヶ原付近は雪で一面真っ白でした。バックは伊吹山です。

この看板も最近はだいぶ少なくなりました。

京都で新幹線を降ります。

七条まで歩いて京阪電車のプレミアムカーに初乗りしてみます。運よく次の特急に空席がありました。

プレミアムカー券はペラペラでレシートみたいです。乗車率は８割弱くらい。２人掛けの席ですが、となりは京橋まで空席でした。

座席はＪＲの特急形グリーン車と同レベル。

枕部分に鳩マークのエンブレムが付いています。

座席背面にある案内。

枕カバー。

席番表示。

車号表示。鳩マーク以外は三日月をイメージしたデザインです。

樟葉のあたりで日没。東京とは20分くらいの時差があります。

約40分で京橋に到着。運賃＋500円は、単なる座席確保以上の価値があります。ただし、毎日利用するのは、財布と相談する必要があるかな。

明けて10日は雨。ポートライナーに乗って出勤です。

１年に１度の神戸青少年科学館。雨にも負けず、開館20分前で数10人が並んでいました。

会場の新館４階、入り口から見たところで、左手前がゼネラルトレインズクラブ、右手前がグループ９関西、右奥が日本トロリーモデルクラブ、一番奥がＪＯＲＣ関西です。開館して５分後ですがまだお客さんはここまで上がってきません（エレベーターがトロいのです）。

JORC関西、外側線のヤード。阪神のジェットカー試作車、特急用3011形はかなりの年代物です。初日は雨とオリンピックに祟られたのか、入館者は約3100人と少なめでした。

11日は快晴。祝日なので阪神電車には国旗が掲揚されていました。昨年までは付いていなかった近鉄乗入れ編成にも、しっかりと取付けられています。

六甲の山並みもくっきり見えます。市民広場でイベントがあり、ポートライナーも混んでいました。

鉄道模型とあそぼうの会場も賑わっています。青春Ｍさんがご来場され、差入れもいただきました。ありがとうございます。この日の入館者は5000人を越えました。

今回は京急を持参し、ヤードの奥に並べておきました。青春Ｍさんのブログに早速紹介されたせいか、12日もかなりの来場者があり、３日間では１万人を軽く越えたようです。私は最後のデモ運転が終わったら尻に帆をかけて退出。21時に帰宅しました。