小田急多摩線、三度目の正直

　３日に出向いて天気が今ひとつだった小田急多摩線、１日置いた５日は薄日が出ていたので、昼前に出動です。

ところが、現地（五月台）に着いたら空一面にどんよりした雲。余計な影は出ないけど、これじゃねぇ…。

気を取直し、五月台と栗平の中間あたりまで歩きます。２日前にOER3001氏が撮影されたのと同じ場所です。しかし、僅かに薄日が射したのはこの時だけでした。

10数分後にGSEが来たときには、見事なドン曇りです。諦めて帰路についたら新百合ヶ丘で陽が射して来ました。

戻ってきたGSEは新宿寄りの引上げ線に入ったので、ホームの端から折返して来るところを１枚。編成全体が直線で収まっているけど、側面は反射が多く、少々難ありです。

そして本日（７日）は朝から雲ひとつない快晴。明日以降は暫く仕事が続くので、三度目の正直を実践するのは今日しかありません。11時前後の五月台は絶好の光線状態。まずは10:49に3000形で構図確認の１枚です。

10:49に4000形の急行。緩いアウトカーブなので、ギリギリ７両目くらいまでしか入りません。

10:55、8000形６連のトップナンバーが来ました。第2編成とともにVVVF改造されていないので、急行運用にはまず入りません。パンタが３個上がっているのがわかるかな。今日はこの戻りが回送で入庫してしまいました。

11:06、GSEが来ました。もう少し引きつけたいところですが、そうすると架線ビームの影がかかってしまいます。

11:15、東京メトロ16000系。これを撮ってはるひ野に移動します。

多摩線は五月台から少しずつ右カーブが続くので、はるひ野は12時前後が七三でバッチリの光線状態になります。手前の架線ビームの影を避けても、なんとか７連は収まりそうです。

少し広角に引けば８連も入るけど、先頭車の側面に影が落ちます。このあと、ちょうど12時頃にＧＳＥのライトが見え、それっと構えたところになんと・・・・・背後から忍び寄ったE233系の回送がとろとろと通過して、見事に被られました。ホーム端にいた撮り鉄は私を含めて４人、絶句したままE233系の後ろ姿を見送ったのです。呪ってやるぅぅぅぅぅ。

気を取直し、栗平の五月台寄りに移動します。後ろの建物が少し目障りですが、なんとか直線で７連が収まりそうです。

道路を隔ててこんな撮り方もできます。

架線柱が建築限界ギリギリに建てられているので、これを避けると10連はケツが切れます。

12:55、２度目のGSEです。こうして見ると晴れている方がバーミリオンの帯は目立ちますね。

五月台に向かって歩き、３日の3000形と同じ所で戻って来る下りを狙おうとしました。しかし、直前になったら車が線路脇に止まったので（左端に写っているやつ）、やむなく位置をずらし、中途半端な構図になってしまいました。もう光線がほぼ真横になってきたので、今日はこれで引揚げです。

＊10～12日は神戸・ポートアイランドのバンドー神戸青少年科学館で行われる「鉄道模型であそぼう」に参加するため、ブログは放置されます。JORC関西のブースで模型の説明をしていますので「ほな突っ込みを入れたろか」という方はお立ち寄りください。