半世紀前のカラーポジから

　このところあまり外に出ないので、古いネタでつないでおきます。今回は昭和39・40年の名古屋市電と名鉄です。

昭和39年３月、私が初めて撮影したカラーポジで、ヨドバシで安売りしていた期限切れ間近のコダクロームです。名古屋駅前の2600形（2604）、行き先は浄心と読めます。形式は皇紀2600年製造にちなんだもので、連接部に旧型から流用の高床式台車を使っているため、この部分のみ床が少し高くなっています。裾の切込みと窓下辺の位置からもそのことがわかります。

これ以降は昭和40年４月の撮影で、フィルムはASA50のサクラクローム。これも間もなくASA100が出るので安売りされていたものです。
　新岐阜駅前の岐阜市内線ですが、いきなりこんなのが現れてびっくりしました。扉は外吊りですね。

もう１枚はモ580形。廃車後は豊橋鉄道に譲渡され、同社の3200形として今も３両全車が在籍しています。

ここから各務ヶ原線に乗って犬山に向かいました。乗った電車が三柿野止まりだったので、次の電車を待ちます。

新鵜沼～犬山遊園、バックが有名な犬山橋です。車両は手前がモ3652、同形に3600形がありますが、高運改造されていない原型の前面は少なかったようです。

犬山遊園から少し犬山寄りで構えました。ちょうど桜が見頃です。5200形の中間に5050形を挟んだ４連で、5200形は原型の１段下降窓。名鉄の中では一番好きな形式で、この側面窓割をそっくりいただいたフリーを16番で作っています。
　この時のカメラはフジカハーフのモータードライブ。といってもゼンマイ式で10枚くらいの連続撮影ができました。ピントは目測のゾーンフォーカス、プログラムシャッターなので走りものはブレています。

モノレールも走っていました。

ライトパープルになった3850系。モのみ全金車体になっているので、モ3859だと思います。

犬山駅構内で偶然に出会った貨物列車。電機(111)は日本鉄道自動車製のようです。

原型のイモムシ。

犬山から少し明治村口犬山口寄りに移動します。3730系の特急　吉良吉田行き。まだＨＬ車が支線直通特急に使用されていました。犬山線、本線内では各駅に止まっているとＳＲ車の足手まといになるため、特急（または急行）としていたものです。

ライトパープルの元祖となった3780系。行き先は八百津のようです。形式からわかるように足回りはＨＬです。クーラーさえ付いていれば支線直通はＨＬ車で十分、というのが当時の名鉄の考えでした。

モ800形で両運の809･810が連結された3Ｍ1Ｔの編成。

意外にもパノラマカーはこの１コマだけ。まだ増備途中で、犬山線系統への運用は少なかったのでしょう。