複々線化目前の下北沢、世田谷代田

　タイトルどおり、複々線化まで一月半くらいになった下北沢と世田谷代田の様子を見てきました（１月15日撮影）。

複々線の使用開始は３月３日です。重箱の隅を突つくようですが、東北沢は今使っているホームの張出し分が撤去されるだけです。

下北沢の緩行線ホーム。下りの小田原寄りを見たところで、信号機も点灯しています。

同じく新宿寄り。朝方の千代田線直通列車は緩行ホームから発着するようですが、なんで種別ごとに階を分けたのだろうか。方向別にしておけば急行～各停の乗継ぎも楽だし、その分、階段を上下する混雑も減ると思うのだけど。

緩行ホームは地下２階になるんですね。


地上に出てみます。京王井の頭線の脇にある南口は、複々線化で廃止となるそうです。

その代わりに早々と南西口がオープンしていました。名前のとおり、かなり世田谷代田寄りに位置しています。

地上ホームの跡には駅ビルができるようですが、完成はまだだいぶ先の話。

北側のマーケット跡。最後まで営業していた店の建物が残っています。

もう誰も見向きもしません。

となりの世田谷代田。このホームを使うのは３月２日までです。

こんなシーンが撮れるのは今のうちです。

地上の頃は梅ヶ丘に向かって下り勾配だったのですが、複々線化で上り勾配になります。オーバークロスしていた環７の下を潜るため、かなり縦方向に苦しい線形になっています。

地上に出るには緩行線ホームを通ります。線路の上から撮れるのは今だけです。

こちらは上り線。梅ヶ丘寄りでは架線の調整をしていました。

地上の改札口は１箇所になり、正面に富士山が見えます。