京王電鉄、5000系デビューの影に…

　本日付けで京王電鉄5000系の５本目が竣工します。西武の40000系は先日、池袋に停車しているのを遠目に眺めましたが、京王5000系はまだ実物に遭遇できません（普段の行いはそんなに悪くないと思うのだが）。
　私も行いはさておき、10連が５本も増備されれば、それと引換えに廃車が出てもおかしくありません。京王線で廃車になるとすれば、その候補は一番古い7000系からとなるのが当然です。

たまたま仕事の関係で得た情報によると、写真の7709編成（８連）は10月27日付けで中間のサハを抜いた６連に短縮されました。同様に7708編成も11月10日付けで６連化。編成から外されたサハ４両は、11月13日付けで7000系では初めての廃車となりました。
　６連は単独だと高幡不動～高尾山口間のローカルしか使い道がありません。８連が３本減る分は、各停の10連化が進むのでしょう。

さらに、昨日見かけた7706編成は12月11日付けで８両丸ごと廃車になります。写真のようにつつじヶ丘では下りに被られたので、新宿から戻って来る下りを狙える場所を探します。

正午を過ぎて、分倍河原ではなんとか下りの側面に陽が回り始めてきました。８連全部は入りませんが、まぁ、これが最後の記録になるでしょう。

停車したところで新宿寄り先頭の車号も写しておきます。

これは2015年9月の撮影。VVVF改造はつい最近と思っていたら、実際には2005年だからもう12年もたっています。新製は1984年なので車齢33年。ステンレス車体だから、もう少し使えそうな気もします。コルゲート（歯磨きではない）がないとステンレスらしくない、なんていうのはオジサンの証拠なんでしょうね。