2017年を振返る（７～９月）

　いよいよ今年も残り１週間を切りました。急いで後半の半年分を振返ります。

７月、何度か下総中山に通い、まぁまぁのカットが撮れました。64の1000番代はどうも側面のちぐはぐなところが馴染めません。

小田急の代々木八幡は、橋上駅となる部分が見えてきました。

９月から始まる模型スクールに備え、教材の組立に取りかかりました。

８月、鉄たび展の仕事に追われてひと月が終わった感じです。前半は名古屋の高島屋で開催され、連日賑わいました。しかし、１番ゲージの車両は大きくて重く、Ｏゲージくらいがちょうどよいことを再認識しました。

名古屋からの帰り道、名鉄堀田の名店街を探索。

鉄たび展の後半は梅田の阪急百貨店で開催。名古屋に比べると観客は少なめでした。

名古屋での教訓を生かして線路配置を改良し、運転は格段にスムーズになりました。

ちょうどＪＡＭの時に、交代で東京に戻れました。話題をさらったモハモハコンペのモジュールレイアウトです。

せっかく大阪まで出向いたので、平面クロスがなくなった阪堺の住吉を見てきました。

９月、鉄道趣味界の大御所、宮澤さんの写真展が開催されました。中央が懇親会で祝杯を挙げる宮澤さん。

ちょっと財政に余裕ができたので、前から目を付けていたレンズ（写真右）を買いました。これで常用のレンズが２本ともパナソニックになったのは、オリンパスファンとしては少々心苦しい気分でもあります。

10日から原鉄の模型スクールが始まりました。写真は２回目で、立体になりつつあるところ。

秋分の日前後は関西合運に参加。行きがけの駄賃に福井鉄道を見てきました。ヒゲ線が延長され、駅前広場の端に乗り入れています。

福鉄の車両がえちぜん鉄道の鷲塚針原まで乗入れます。ふくらむは名前のとおりのビッグサイズで、乗り心地もよかった。

元飯田線の119系がえち鉄の主力になっていました。

本命の関西合運は懇親会がある初日だけ参加。運転よりお喋りがメインです。

環状線でオレンジの103系と最後のご対面。

翌日は南海高野線を撮影。11000系は泉北ライナー専用になっていました。

これも私にとっては最後の撮影となるでしょう。

月末近く、東急世田谷線にネコ電が登場。和歌山電鐵のタマ電車のパクリではありません。

100周年を迎えた西武多摩川線。同じく100周年となる伊豆箱根バージョンが登場しました。