ゴールが見えてきた、０番京急デハ230形の製作

　原鉄道模型博物館の模型スクールは台風で流れた10月22日の分が11月３日に振替えられ、５日は本来の８回目。ゴールが見えてきたというより、あと２回で完成するよう帳尻を合わせないといけません。
　昨日は車体の縦樋や前面のジャンパ栓受けなどのデリケートな部品を取付け、終わった人から帯の白塗装に入りました。

８回目ともなると工具の使い方もだいぶ慣れてきました。

白塗り第１号。ここまで来れば完成した姿も想像できます。そうなると講師陣ものんびり構えてはいられません。chitetsuさんが一気に追い込みをかけています。

私の進捗状況はというと、前面の窓裏に半月型のスペーサーを入れました。時間を食う割に外から見たところはなんの変化もありません。

これも目立たないことですが、ドア裏に補強をいれました。

通風器、サボ受け、縦樋も取付けました。

パンタ台は真鍮板から自作しました。屋根に差込む0.7mmの線は低温ハンダで固定しています。

４日にラッカープライマーを吹きました。山側（品川に向かって左側）のサイドです。

海側。被写界深度合成機能がないカメラなので、全体にピントが合いません。

前面。ジャンパ栓受けとテールライトケースをしっかり前向き（レールは平行）にするのは、結構気を遣います。雨樋とウィンドヘッダーはキットより心持ち太目にしたので、その分、幕板が少し狭いかなと感じます。

連結面。この車両で一番のウィークポイントです。幌をつけないとサマにならない。

パンタ周り。パンタとパンタ台はもう少し手を加えます。高圧の引込み線も作りたいところ。

床下。製作見本となるので１個モーター仕様としました。モーターからのリード線は短くして、ラグ板で中継。自分用としては配線ももっとすっきりまとめます。

先頭部。乗務員用ステップとジャンパ栓の取付ベースは一体化しました。

モーター付き台車。重量バランスからは２個モーターにしたい。ここまで来たところで原稿書きのため、暫く放置されます。