初めて撮影したカラーポジ

　モノクロネガの複写は、慣れもあってだいぶピッチが上がっています。危ないネガはひととおりデータ化できたところで、ほぼ同時期のカラーポジも救済しないといけません。こちらは階調の反転という操作が不要なので、その分だけ作業が捗ります。

記念すべき、カラーポジの１コマ目は地元を走る中央線の101系。高円寺のホーム端から、1966年12月１日に撮影しました。フィルムはサクラカラーのリバーサルで、まだ感度はASA50。そろそろASA100が出るというので、在庫品処分としてヨドバシで安売りされていたのを、清水の舞台から飛び降りる気持ちで買ったものです。
　なにせ初めてのカラーポジ、カメラも露出計は付いているものの、セレン式のかなりアバウトなものなんで、ちゃんと写るだろうかとおっかなびっくりでシャッターを切っていました。以下、年が明けて１月末頃までに撮影した20枚撮り２本からのダイジェストをご覧ください。

中野～高円寺間の地平に降りた所。301系の第５編成です。まだ車体は無塗装で、窓下の帯が付いたのはこの編成から。行き先は大手町です。

山ゲタの新宿行き。２両目にモハ72（800番代）が入っています。

京王線の初台～幡ヶ谷間、甲州街道と平行している所です。井の頭線から転用された1710系の５連で、最後尾（左）は両運に改造された1715。

5000系の特急。第４編成です。新宿寄りデハのパンタがPT35に代わっています。

鉄道ファンの記事を読んで、東海道本線の三島から函南方向へ線路端を歩きました。157系の急行「伊豆」。153系と区別してデラックス急行と呼ばれていました。

新幹線と接近してきたところでの１枚。車種は０系だけです。

トンネルを越えようとして、偶然に撮れた１枚。熱海で分割され、付属編成の４連で走る沼津行きです。

トンネルの上で方向がわからなくなり、かなり歩いて人里に降りたら、そこは伊豆箱根鉄道の大場付近でした。バックに富士山が見え、今でも有名な撮影地です。車両は元旧国で。手前からモハ30、クハ47、モハ31を改造しています。

これは別の日の撮影で、場所は修善寺付近。当時の最新形式だった2000系（西武所沢工場製）です。

小田急3100形NSE。まだクーラー増設前のほぼ原型です。鶴川～玉川学園前間の上り勾配にかかった所。

455系の急行「あづま」。鶯谷です。

御殿場線足柄付近。小田急の特別準急「朝霧」だと思います。電車への置き換えが発表されたので、模型仲間とお別れ乗車（実際にはそれが最初）しました。

御殿場線は客車もD52が牽引していました。

箱根登山鉄道の上大平台。どこまでが民家の敷地なのかよくわからないグレーゾーンでした。

井の頭線3000系の第２編成。パンタがPS13にグレードダウンしています。

クモユニとクモニの回送。まだ２個パン車だけで、新宿寄りのパンタを上げていました。

以上、フルサイズとはいえ粒子は粗く、経年による劣化はあるにしても、現在のフィルムとは比べものになりません。それでも、初めてもカラーポジにしてはそんなに露出も外れず、まぁまぁの歩留まりでした。