小田急、登戸駅のその後

　昨年８月15日のブログで現状をレポートした小田急登戸駅、約8ヵ月が経過し（実際の撮影は７月10日）、工事もだいぶ進展しているようなので、12日にまた様子を見に行ってきました。同じようなアングルからのカットは、上に現状、下に昨年７月を並べています。



下りホームの小田原寄り。左にある緑の柵から先がなくなっています。赤丸で囲った信号機の位置は変わっていません。



上りホームの小田原寄り先端から。線路を跨いでいる屋根で位置関係がわかるでしょう。



下りホーム、アーチ屋根のある先端部。８ヵ月前には壁がありました。

壁のなくなったところから見てみます。手前にあったビルが立ち退き、１番線の線路となる橋脚ができました。



ホーム中ほどから振り返ります。ホームは本来の幅に戻り、レールが敷かれていました。



新宿寄りから中ほどを見る。仮ホームの出っ張りがわかります。



新宿寄り。ホーム部分のレールはしっかり固定されました。その先はまだヘロヘロです。

下りホームは小田原寄りが削られた分、新宿寄りに仮ホームができています（これは昨年７月も同じ）。

その先端部は多摩川の堤防を越え、河川敷に達しています。



改札口を出てみましょう。手前の稲生不動産と、そのとなりのビルが立ち退いたわけですね。

１番線の線路が途中で切れているのがよくわかります。ここまでは小田急の工事ですが、線路の反対側でも区画整理が行われています。

線路際のビルが解体されていました。

自転車駐輪場も閉鎖。

この商業ビルもすでに閉店。

移転のお知らせ。

ちょっと老舗っぼい活魚料理の店。

開業して36年目だそうです。

ここは駅に通じるメインストリート。

オジサンがホイホイよってきそうな横丁もシャッターが降りていました。駅の周りを一回りしたところで時間は13時過ぎ。再び改札を入り、箱根そばで腹ごしらえしたのはいうまでもありません。

花粉も飛んでいるので早々に帰ろうと思ったのですが、光線の具合がよくなった和泉多摩川でちょっと運試し。幸先よくＬＳＥが来ました。やはり小田急の特急はこの色です。

ＪＲのE233系も珍しくなくなりました。

8000形10連の急行。

1000形４＋４の各停。

8000形＋3000形の10連。3000形はワイドドア車です。

各停を３本見送ったあと、ＥＸＥαが来ました。列車名表示がなくなったのはどうなんだろうな。Hiseもなかったけど。お目当てが撮れたので、運を使い果たさないうちに引き揚げました。