地下鉄の車庫

　方南町に残る？なもの、の続きです。ホームでの観察を終えて地上に出ました。ここは環７（環状７号線）と方南通りが交差していて、環7を少し青梅街道方向に行けば、かなり有名な模型屋もあります。

買い物のあてはないので模型屋には寄らず、方南通りを新宿方向に歩きます。ここも公孫樹の落ち葉でいっぱい。

銀杏も落ちています。

なんだか紛らわしい看板を発見。松屋は道路の反対側にあります。方南町は杉並区ですが、このあたりから中野区弥生町になります。

数分歩いて神田川を渡ると、その右岸に地下鉄の車庫が広がっています。正式名は東京地下鉄中野検車区です。

近くの歩道橋から全景を眺められます。丸ノ内線の02系336両が所属していますが、奥の方と右端にちょっと色違いの車両が見えています。

黄色いのは銀座線の1000系です。ここに搬入されて編成を組み、上野検車区に回送されます。

赤いのはアルゼンチンから戻ってきた500形。これから整備するのでしょう。しかし、地下鉄博物館には先輩の300形がいるし、最終的な居場所はどこになるのだろうか。

方南通りを左折し、車庫に沿って歩きます。ここは大型トラックの出入り口で、陸送されてきた車両はここから車庫に入ります。画面中央を斜めに突っ切る線路、よく見るとダブルスリップが４基連続しています。

こちらが正門。車両管理所という名称は、検車区と工場が併設されていることを意味しています。中野工場は銀座線車両の定期検査も受け持っています。

こんな施設もあります。かつて、このあたりは富士見町という町名でした。駅名の中野富士見町もそれに由来していますが、現在の町名は弥生町です。

もう少し歩くと神田川。三畳一間の下宿は見当たりませんが、この付近に地下から車庫に通じる線路があるはず。

ありました。カーブしているので地下からの穴は見えません。画面の右奥が神田川の橋の所です。

車庫の方を見てみます。かなり勾配はきつそうですね。

車庫線と同レベルになった所。左に勾配標がありますが、なんと50‰。叡電や南海高野線と同じです。

車庫の回りをほぼ一周したので、神田川に沿って戻ります。このあたりは営団が戦前から土地を手配していたそうで、車庫のほかにもいろいろな関連施設があります。

中野富士町駅。神田川沿の低地なんで、富士山は見えません。

ホームからは地上への出入り口が確認できました。実質的にはここが方南町支線の終点といえるわけで、方南町までの一駅を延ばした理由はよくわかりません。