鶴川４号踏切

　10月24日、柿生の王禅寺を訪れたあと、ちょっと寄り道をしました。その場所が表題の鶴川４号踏切です。小田急の下りで鶴川を出ると左にカーブし、鶴見川を渡るあたりから20‰の上り勾配が続きます。ほぼ上りきった所でトンネルに入り、抜ければ玉川学園前。駅間距離は2.8kmあります。私が大学に通っていた昭和40年頃は、沿線に柿の木も点在する長閑な里山風景が展開していました。

50年前、鶴見川を渡り、勾配を登り始めるあたりです。急行は6･8連でしたが、快速準急は４連でした。

ほぼ同じ位置から玉川学園前方向を見たところ。1900形８連の通勤急行です。この区間でABF車の釣合速度は60km/hくらいでした。

勾配の途中を丘の上から俯瞰したところ。この丘には当時からぽつぽつと住宅がありましたが、線路の脇は見てのとおり田圃が広がり、いろいろなアングルからの撮影が可能でした。しかし、当時はまだ自分専用のカメラもなく、少々癖のあるやつを使いこなす腕もなかったため、満足できる写真は残っていません。50年後の今、手前の田圃の所は線路脇までアパートなどが建ち、背後の丘も切開かれて戸建て住宅がびっしり並んでいます。

前振りはこのくらいにして、これが表題の鶴川４号踏切。線路は手前が下り、奥が上り、右手が鶴川方向です。画面左奥の斜面は玉川学園の敷地なので、鶴川からの住宅はここで途切れます。幅は２ｍそこそこなので車は通れません。それでも10分に１人くらいはここを渡って行きます。ここまで来ると鶴川より玉川学園前の方が近いのでしょう。

踏切の近くから鶴川方向を見たところ。右手奥は和光大学のキャンパス。すぐ右は玉川学園の農業実習地です。

早速撮影にかかります。2000形８連の下り普通。13:45ではまだ光線が正面がちです。

踏切を渡って下り線側から撮ってみます。逆光だけどなかなかいい雰囲気です。以下、基本は上り線側で構えつつ、時々気分転換に踏切を行ったり来たりしました。

VSEが来ました。｢はこね29号｣か。

トンネルから出てくる上り列車。だいぶ苦しいアングルで、見られるようにトリミングするとほぼ正方形になります。

爆音に空を見上げれば、オスプレイが飛んでいきました。

下り線側から、4000形の急行。

６連のMSEは｢あさぎり4号｣。

下りのMSEは回送でした。

14:20、やっと側面に陽が回ってきました。8000形10連の急行。このあとも8000形が続くので、以下は割愛します。

下りの後追い。横から陽が当たってカメラの液晶がほとんど見えず、ノーファインダー状態です。

4000形の急行。このフルカラーLEDは1/500秒以上だと完全に流れます。

3000形８連の普通。いつもは「またこいつか」なのに、この日に出会ったのはこの１本だけでした。

２本目のVSEは｢はこね31号｣。展望席に誰も座っていないのは眩しいからか。

1000形の急行。背後から上り列車が迫って来たので、だいぶ望遠で引きつけています。

EXEの｢はこね33号｣。よく見れば６連です。普段はあまり真面目に撮らない形式だけど、リニューアルが始まっているので、この色は撮っておいた方がよさそう。

3000形＋8000形の急行。3000形はワイドドア車です。

同じ組合わせが２本続いたので、併結部分も撮っておきます。

MSEの｢あさぎり５号｣｡15時を回って陽も傾いてきたので、撮影はこれまでとします。夏なら17時頃までは余裕で撮れそうですが、熱中症対策が必要ですね。

ここでお知らせです。鉄道ファンに2016年６月号から好評連載中の｢首都圏の鉄道情景｣、その８となる2017年１月号（本日発売）は小田急が取り上げられ、鶴川～玉川学園前間の画像も３カット出てきます。つたない解説を私が書いていますが、写真だけでも小田急ファンには涙ものです。