品川～田町間の線路付替え

　先週末の19･20日は地下鉄銀座線だけでなく、ＪＲでも品川～田町間で東海道本線上り線の線路付替えが行われました。実際には19日の14:20頃から20日の6:00頃まで、東京～品川間が完全運休になりました。この間は山手線、京浜東北線、横須賀線が生きているので、特に代替ルートを設定しなくても混乱は起きなかったようです。

本日（22日）、付替えられた線路を初乗りしてきました。品川駅の5･6番ホーム。19日まで上りは手前の５番線から発着していました。今は６番線からの発着になり、５番線の先端部分には行けません。

田町寄りを見てみます。まだ架線は残っていますが、信号機（赤丸の所）は×で覆われて使用停止です。

ホームに降りる階段。５番線の表示はなくなっています。

ホームの発車案内。早朝の地震の影響で、まだダイヤが乱れていました。

６番ホームの田町寄り。大きく右にカーブしています。

川崎寄りを見てみます。カーブしているあたりからが新設された部分です。

左が今までの5･6番ホームの先端部分。画面の正面は田町電車区の留置線が並んでいた所です。

上り列車を見送ります。

次の列車に乗って先頭にカブリ付きます。ガラスが汚れているのは目を瞑りましょう。

常磐線の列車が発着する7･8、9･10番ホームからの線路が右から合流します。

しばらくは直線が続きます。新駅ができるのはこのあたりか。

右側の留置線は昔の品川客車区で、月見群線と呼ばれています。285系「サンライズ」もなんとなく肩身が狭そうです。
左はかつての東京機関区。ゴハチやロクゴが並んでいました。

そろそろ田町も近くなって、新幹線の車両基地への高架線も見えます。

ここで本来のルートに戻ります。矢印の線路が19日までの上り線でした。実はこの区間、上野東京ラインの開通時から、品川発着の常磐線列車は旧田町電車区の東側を走っていました。ただし、何度か部分的な位置の変更はあったようです。