関西合運、私市に大集合

　仲間内では関西合運と呼んでいますが、正式名称は「鉄道模型大集合 IN OSAKA」。今年は第２５回を迎えました。私が参加したのは何回目からかな。水無瀬の時代を知っているのはかなりの古顔になります。

　毎年、大阪まで行くのにいろいろなルートを考えています。今年は定番になっている夜行バスのドリーム343号で東京駅八重洲口発。なぜかバスタ新宿発の便に当たりません。関西方面のドリーム号はＪＲバス関東と西日本ＪＲバスの共同運行で、ピンクをあしらったのは西日本ＪＲバスの車両です。

24日の６時05分、新名神の土山ＳＡに到着。ここで30分間も休憩します。

このあたりは伊賀と並ぶ忍者の里。読みは「こうが」ではなく「こうか」なんですね。

予定より20分ほど早く、７時05分くらいに京都駅到着。もう、でかいキャリーバッグを引いた外人観光客が歩き回っていました。
　私市へ行くには京阪電車に乗ります。京都からだとＪＲ奈良線で東福寺乗換え、近鉄京都線で丹波橋乗換えのルートがあります。しかし、地図をよく見れば七条まではそんなに遠くない。眠気覚ましに歩きます。

七条大橋を渡れば、

京阪電車の乗り場です。ただし、こちらは三条、出町柳方面。大阪方面は道路を渡った向こう側です。

ホームに降りたら5000系の準急が来ました。廃車も始まっているので、昇降式シートに座ってみます。戸袋の隙間は気密性が高く、隙間風はほとんど感じません。

ついでに貫通扉の戸袋窓にも注目。ドアチェックのアームが見えないよう、下10cmくらいを曇りガラスにしています。


枚方で降りてブリキ大王様の秘宝館に立寄り、朝飯をご馳走になります。これはＪＡＭの労力奉仕とのバーターです。この近辺はかなり古い家並みが残っています。とはいえ最近は建替えが進み、原型を留めるのはこの１軒だけになりました。

軒下の補強を兼ねた飾り金具も凝っています。

塀の柱にある金具は家紋でしょうか。

９時過ぎ、大王様の車で会場の「いわふね自然の森スポーツ・文化センター」に向かいます。メイン会場である体育館のほぼ全景。ＪＯＲＣ関西は奥の舞台の上です。

レールはエンドレス１本。ヤードにはそこそこ車両が集まっています。EF65（500番代）は私のではありません。

舞台右手は展示とお喋りコーナー。

ゲストにお招きしたしるねこさんの作品（16番）。ご自身のブログで発表されていますが、カツミの中型客車を改造したフリーです。右から京阪3000系、山陽2000系、南海21000系、長電2000系、富山地鉄14720形、相鉄5000系、富士急5700形、東武5700形。こんなにあったとは。
　最近はネタの手持ちがなくなり、２軸車を継ぎ足しているそうで、３扉車はその副産物です。

昼飯のあとは各クラブを見て回ります。これは日本トロリーモデルクラブ。今年のテーマはナロー大集合なんだそうですが、なぜか新幹線500系の試作車だとか、近鉄の「しまかぜ」もいます。

倉石さんのギャラクシーレールウェイは今年も参加されていました。０番の直流３線式です。

これはもうお馴染みのギミック。路面電車は終端で線路ごと180度回転します。

今年はなんとシェイが登場していました。いつもながらこの造形センスには脱帽です。

裏も見せてもらいました。床下中央の三角カバーの部分にモーターを収めています。台車の回り止めがないので、不用意に持ち上げると推進軸が外れてしまいます。しかし、走りは非常に静かでスムーズでした。
＊長くなるので他のクラブは割愛します。

日が暮れれば模型は放ったらかして懇親会です。今年から食堂の業者が撤退してしまったので、食べ物はすべて出前。後片付けもしないといけません。でも幹事さんのご尽力で、いつもどおりに盛り上がっていました。

外で気勢を上げているのは、概ね決まった顔ぶれです。1人、カメラ目線の人がいます。あっという間の２時間で20時にひとまずお開き。場所を代え、２次会、３次会と続いたそうですが、私はここまでで失礼しました。