走れ、走れ！

　地球の裏側でオリンピックが始まった昨日（７日）、真夏日をものともせず、いつもより重たいリュックを背負ってお出かけです。

京急の快特と普通を乗継ぎ、横浜から２駅目の日ノ出町で下車。日乃電の最寄り駅ではありません。

ここでの見所はこれ。柱のタイルが斑になっていると思ったら、赤っぽい部分は三浦半島を表しているのです。湘南電鉄時代の遺構で、残っているのは上りホームの１本のみ。無精して下りホームから望遠で撮りました。

この駅、ホームには何度か降りているけど、改札の外に出たのは初めてです。ガード下の通りを北に行けば桜木町。昔はここも市電が走っていました。

北に向かって５分も歩かないうち、この日の目的、野毛地区センターに到着。ちぇるる野毛という商業施設が入ったビルの３階で、陽当たりのいい外階段をトコトコ昇ります。

やっと冷房の効いた室内に入りました。会場へは靴を脱ぎ、スリッパに履き替えます。

一歩足を踏み入れれば、見慣れた運転会の風景。でも、缶ビールだとかツマミが並んだコーナーがありません。いつの間にかどこぞの酔いどれ運転会が標準のように勘違いしていましたが、こちらが正しい運転会の姿です。
　鉄道フェスタ2016とあるので、野毛地区センターの恒例行事なのでしょう。鉄道友の会神奈川サークルが協力、ＨＯの線路は合運でもお馴染みのサークル１６5が持ち込んでいます。今回はサークル１６5の主催者であるＹ氏のお招きにより、私を含めてちょいとわけありな前期高齢者３人がお邪魔しました。

久しぶりに懐かしい顔とも出会い、挨拶もそこそこに車両を取り出します。いきなり私の4000系４連とＹ氏の8000形５連を併結。リハーサルなしでも快調に突っ走りました。Ｈ氏、Ｆ氏の車両も40数年ぶりでレールに乗り、最初は少しとまどっていましたが、段々に調子を取り戻しました。老いてなお健在です。

ひとしきり走り回ったところで、４形式を並べて記念撮影。後ろで製作者がドヤ顔をしているカットは自粛しておきます。どうしても見たい方は個人的にご相談に応じます。

実はこれらの車両、単なるフリーではなく、地下鉄による相互乗入れを想定した共通仕様車なのです。地下鉄日比谷線に準拠して18ｍ・３扉、前面貫通式（非常口付き）、Ｍ車割合75％以上という条件に合う実物を各自が想定し、それを模型化したわけで、40数年前のつたない知識のなか、各人の思い入れが凝縮されています。

気がつけば昼飯を食べるのも忘れ、２時間ほどエンドレス２本を占拠していました。運転会は15時でお開きとなり、片付けを手伝って16時前に解散。サークル１６5ほか、関係者のみな様、ありがとうございました。
　帰りがけに私とＨ氏、Ｆ氏の３人は桜木町駅前の磯丸水産で反省会（呑み会の同義語、出典：とな会）を開き、元気なうちに共通仕様車の２代目（年代的には３代目か）を作ろうということが決議されました。