今津線の小型車など

　青春Ｍさんのブログに取り上げられた阪急今津線宝塚南口の鉄橋、昔（昭和39年）に見た時はもっと低かったと思い、その写真を探してみました。しかし、肝心の写真は1枚だけしかありません。これでは恰好が付かないので、少しオマケをつけて膨らませます。

なにやら保存車両のようですが、正雀じゃありません。今はなき宝塚電車館で、車両は箕面有馬の１形。阪急電車の元祖です。これは鉄道友の会阪神支部主催の関西鉄道を巡る２日間バスハイクに参加した時の１日目で、このあと、夕暮れの蓬莱峡を通って有馬温泉に向かいました。

こちらは新京阪のデロ。なんちゅう撮り方しとんねん、といわれそうですが、レンズ交換のできないカメラではこうしか撮れなかったのです。

何故か京都のＮ電もいました。

この頃から台車マニアでした。１形に使われていたブリル27-Eなんとかですね。

翌日は神鉄に乗って山を下り、須磨浦公園で撮影タイム。カメラの具合がおかしくなり、光線引きです。緩行電車の頭２両はクモハ54か51です。このあたり、昭和39年にはまだ複々線になっていなかったのですね。

２日間のツアーが終ったあとは単独行動。この日は能勢電を回ってから宝塚南口に来たようです。最初からここを目指したのではなく、なんとなくよさそうと思って降りたのでしょう。車両は500-300-500の３連固定に両運の320形が２両付いた５連。500形は宝塚寄りがパンタなしなんで、Ｔ車は右から２両目の300形だけです。
　それにしても小型車がうじゃうじゃいたのに、たった１枚しか撮っていないなんて、なんとも勿体ない。でも、当時はフィルム代の方が勿体なかったのです。

そのまま今津線で南下し、有名な西宮北口に来ました。流石にここは１枚だけ、なんてことはありません。１枚目は神戸線下りホームから。向こうに見えている上りは1010系の５連で、先頭は1014です。

今津線のホームに移りました。梅田行きの1014がクロスを渡って行きます。

神戸線上りホームから。下りは停車中の普通の後ろに特急？が近づいています。この日の撮影はここまで。