揺れ枕を揺れないようにする

　古典的な台車構造では、枕梁が吊りリンクで台車枠と結ばれ、左右に動けるようになっていて、この機構を揺れ枕と称しています。模型も０番くらいの大きさになると、ほぼ実物どおりの構造で作れますが、吊りリンクなどの精度が低いと傾いたり、特定の方向で脱線するなどトラブルの原因になります。
　こみやのEF65キットも揺れ枕は可動できる構造になっているのですが、荷重を負担させるには強度的に無理があります。模型では軸バネがそこそこに効いていれば脱線しないし、枕バネはダミーなのだから、揺れ枕だけ動くようにすることもなかろうと割切りました。

台車を上から見たところ。荷重受けと台車枠とは２mmくらいの隙間があるので、ここを埋めれば揺れ枕は揺れなくなります。

ストッパーとして１mm厚と0.8mm厚の真鍮板を５×３くらいに切り、嵌め込んでみました。１mm２枚でちょうどガタもなくなったので、上から瞬間接着剤を流して固めます。いかにもやっつけ仕事ですが、車体を乗せれば見えなくなります。

横から見たところ。０番なので吊りリンクの角度は本物より緩くなりますが、そんなに不自然ではありません。

本物の角度はこのくらい。ついでに、実物の左右動はどのくらいかというと。

これは両端台車。円筒形ゴムのストッパーがあり、実際の左右動は10cmもないくらいでしょう。荷重受けの丸い穴の部分に、このゴムを固定するボルトが通されています。

中間台車はカーブでの変位を揺れ枕で吸収するので、左右動を大きくとっています。