鉄道関連のレコード

　レコードという言葉、もう九分九厘死語なんでしょうか。還暦を過ぎた人間の頭には、SP、EP、LPの区別があって、回転数はそれぞれ78、45、33（いずれも毎分）なんてことがいまでもしっかり記憶されています。
　そんな昭和の時代、まだ市販の映像メディアが確立されていなかったので、鉄道レコードがそこそこ出回りました。私の手元にも１枚あります。

鉄道関連のレコードの草分け的存在なのがこれ。キングレコードから発売された「日本の鉄道」シリーズです。一番最初が「こだま163km/hのモーターの唸り」だったと思うけど、私が買ったのはこの１枚だけです。
　サイズはドーナツ盤と同じ（直径約175mm）ですが、LPと同じ33回転なので、片面に10分弱収録されています。

裏面のデータによると、収録は昭和42年６月19･20日となっていて、解説はなんとあの生方良雄さんです。登山電車の塗分けとか、パンタグラフが懐かしい。1967（昭和42）年の発売で、定価400円です。まだ電車の初乗りは20円くらいだったから､結構いい値段です。
　これ以後、ちょっとした鉄道レコードブームになり、輸入盤も出回りました。アーゴレコードの「雷鳴下の蒸気機関車」なんていうのが有名でした。

もう少しあとの時代になると、フォークソングに鉄道が取上げられたりしますが、中にはこんな変わり種もありました。発売は1983(昭和58)年２月。おおくぼ良太は歌手というよりお笑い芸人といった方がよさそうです。経歴は、昭和27年９月生まれ、千葉県八日市場市出身、昭和51年にフォークグループ「チャチャーズ」を結成し、昭和55年に解散、昭和57年にテレビ朝日「ザ・テレビ演芸」の16代目のチャンピオンになり、その翌年にこのレコードが出ました。
　蛇足ですが、このレコードは通称ドーナツ盤といわれます。名前の由来は普通のレコードに比べて穴が大きいから。45回転なので片面の収録時間は３分そこそこ。このドーナツ盤に収めるため、邦楽、洋楽を問わず、シングル盤のヒット曲は概ね３分以内だったのです。

余計な講釈はさておき、この目蒲線物語の歌詞（半分は語り）が、もうたまらなくずっこけているのです。この画像は大きめにしてあるので、興味のある方は拡大して見てください。ちょうど新玉川線が開業した頃で、目蒲線は緑の旧型が主力という時代です。それにしても「寂しい電車だ目蒲線、あってもなくてもどうでもいい目蒲線」というフレーズの繰返しは、よく東急が文句を付けなかったと思います。
　しかし、歴史的事実を踏まえて池上線が兄という設定になっているし、赤羽線が捻出車のかき集めで３色混合という、時代的な背景もしっかり踏まえています。この人、そこそこの「鉄」なのかも知れません。
　そして極めつきは兄の池上線から父親が東上線だと知らされた時のせりふ。
東京で一番陰気だの、駅を五つ六つ過ぎると全部埼玉になってしまうだの、忘れ物に鍬やスコップが一番多いだの、もうこれでもかというほど東上線をコケにしています。もしかしたら、この歌の真意は東上線をおちょくることであって、目蒲線云々はその前振りに過ぎないのではないかとも勘ぐりたくなります。
　この歌、You Tubeで検索すれば出てきます。ただし、あくまでコミックソングなので、クソ真面目な東急ファン、東武ファンは見ない方がよいかと思います。