東小金井駅開業

　中央線の東京～高尾間で最も駅間距離が長いのは、豊田～八王子間の4.3km。２番目が武蔵境～武蔵小金井間の3.4kmだったのですが、昭和39(1964)年９月10日、ちょうどその中間となるどちらからも1.7kmの位置に、東小金井駅が開業しました。現在の東小金井は高架になっていますが、開業当時はまだ地平でした。

ホームの端にあるプレートは1963-9になっています。実はこの駅、本体はできあがってもすぐに開業せず、１年ほど放置されていました。

開業が遅れた理由は定かではありません。開業のお知らせや時刻表は手書きというのがしょぼいです。

時刻は10時過ぎ、近所のオバサン達が見物に来ています。記念乗車券は発売されなかったようです。

駅舎はいわゆる橋上駅です。

跨線橋から高尾方面を見たところ。

上りホーム。上屋は３両分くらいしかありません。北側に貨物駅を作る工事が進められています。跨線橋の階段がホームから離れているのがわかりますね。

この頃は真っ昼間に荷物電車が走っていました。

東京方面を見たところ。数年後には出発信号機の向こうまで貨物駅ができ、ク5000による自動車輸送で賑わいを見せました。

駅の北側。やっと取付道路ができたという感じです。

10時半頃から北口のテントで開業式が始まり、カメラを持ってうろうろしていた私は、その式典の中に紛れ込んでしまいました。

渡り初めが始まりました。テープカットしているのは東鉄と小金井市の関係者でしょう。

渡り終わった南口でもう一度テープカットをして、式典は終わりました。

あれから40年（綾小路公麻呂の声で）、高架工事が進み、平成19(2007)年７月に下り線が高架に切り換えられました。画像はその直前の頃で、線路は高架線の北側、かつて貨物用の側線があった位置に移設されています。

東京方面を見たところ。

ホームには下り線を高架に切り換える告知が出ています。

跨線橋から見たホーム全景。下り線（画面左）を高架に移し、そのスペースに上り本線の高架を建設します。

中線は武蔵境の中線機能を引き継いだもので、時々こんなオマケに出会いました。

現在の下りホーム高尾寄り。珍しい列車が走ると、ここに撮り鉄が群がります。

ホーム全景。真ん中の副本線は上下共用です。

えきなかには「そばいち」が入っていました。私見ですが、東京近辺の駅そばでは一押しです。

線路が高架になったので、改札口は地平に降りています。

南口。一応バスも乗入れています。

商店街というほどの店数はありませんが、農工大の学生でそこそこ賑わっています。

ホームから見た北口。まだ開発途上という感じです。