EB19(真鍮製）を形にする（その５）

　暑くて外にも出ないので、工作は捗っています。しかし、工作以外では、暑さのせいでとんでもないミスもしてしまいました。私が所属しているＪＯＲＣの会員に関東合運の案内を出したのですが、何を勘違いしたのか、封書に52円の切手を貼って投函してしまったのです。
　28日の朝に55通をポストに入れ、昼頃になってやっとチョンボに気付くというお粗末さ。数がまとまっていたのが幸してか、29日の昼に55通全部が戻ってきて、30円の切手を貼り足し、一件落着となりました。
　というところで本題に戻り、車輪のガタ（横動）を押さえる細工にかかります。

0.8ｔ、６mm幅の板に３mm強のスリットを抜きます。

これを４分割して、台車枠の内側に取り付けます。半田付けなんかで完全に固定すると車輪を外せなくなるので、両面テープで貼り付けます。

まだ１mm以上のガタがあったので、0.8ｔをもう１枚半田付け。今度は少しきつくなったので、重ねた部分の板厚が1.5mmくらいになるまでヤスリました。

台車枠に取付けたところ。赤枠が押さえ板で、両面テープはスリットのない部分だけとしました。これで車輪の横動は0.3mmくらい。ウォームギアの噛み合いに影響ない程度に押さえられています。

次はコレクターの摺動面を補強します。0.5ｔの真鍮板を鈍してカーブを合わせ、半田付け。これは毎年やっているので、だいぶ手際がよくなりました。

仮配線して逆転器のレバーの向きが進行方向と合っているかを確認します。左下にあるのが逆転器とコレクターの取付け金具で、台車枠にナット止めするようになっています。配線してからナットを当てるのはやりにくそうなので、赤丸部分に0.8ｔ板を裏打ちし、２mmのタップを立てておきます。

逆転器とコレクターを所定の位置に取り付け、走れる状態になりました。ボギー台車ではないので、配線は楽です。

裏側から見たところ。まだスプリングベルトは取付けていません。赤丸のデッキだけ角度が少し開き気味です。直すか放置するか、もう少し考えます。

前照灯以外の部品を取付け、ほぼ完成に近い姿になりました。

反対側は６個のグロベンが目立ちます。試運転してみると、パンタ側に進む時、ガラガラと反響音が出ます。レールから外しての空回しでは静かなので，今のところ原因は不明。もう少し慣らし運転をしながら調子をみてみましょう。