EB19（真鍮製）を形にする（その４）

　この週末、関東は太陽が頑張って、東京もついに猛暑日になったとか。

我が家のグリーンカーテンです。このところキュウリとナスには不自由しません。

そして今日のオヤツはこれ。かき氷のシロップは、少々毒々しいくらいの色合いじゃないと気分が出ません。こういう日は阪鉄さんを見習うまでもなく、ひたすら家の中で工作に励みます。

デッキの手摺り用に買ってきた0.9mmの真鍮線は、太さの割にはふにゃふにゃで使い物になりません。オーナーに１mmの線でもえぇやろかと確認したところ、任せるわというお墨付きをいただいたので、早速工作再開です。

デッキは車体の妻面に合わせた後退角が付いているものの、角度がきつすぎて車体に密着しません。折り返し部分を切り開いて角度を調整します。

デッキ板自体は0.5mm厚で、かなりへなへなしています。手摺りは裏で折曲げて半田代を稼ごうとしたのですが、１mm線はかなり硬く、かっきり曲がりません。そこで中央の２箇所にかかるように0.8mm板を裏打ちしました。これで手摺りもがっちり固定できるし、デッキ板の補強にもなります。

本物のデッキは台車に固定されていますが、模型では車体に固定して先端は浮いています。触って水平が狂わないよう、真ん中にＬ字型、0.5ｔの補強板を半田付けしました。

両方のデッキを取り付けたところ。水平も出ているし、強度も問題ありません。

台車取付用の横梁を半田付け。寸法を調整したおいたはずなのに、何故か両方とも0.5mmくらいきつくなっていたので、もう一度真っ二つにして車体幅に合わせました。この梁の折り返し部分には穴があり、いかにも車体裾の穴と合わせろと言わんばかりなのですが、そうすると台車の横梁と寸法が合いません。本当にEB19用の台車なのだろうかと考えても拉致があかないので、台車に合わせて位置を調整しました。

砂箱は台車にネジ止めするようになっています。そのままでは上辺が台車横梁を止めているリベットに当たるので、ヤスリで削って逃げを作ります。

ほぼ台車枠に密着しました。残り３個はこれから削ります。

台車と車体を仮固定しました。あと、外観上で取り付けるものは、パンタグラフ、前照灯、砂箱だけです。