大阪の小ネタ拾い

　５月23～25日と大阪近辺をうろついて集めた小ネタです。23日の分はもう出してしまったので、実質24･25日の２日分です。

まずは阪堺から。環状線と交差する電停ですが、ＪＲと南海は新今宮、阪堺は南霞町、道路の下を走る地下鉄は動物園前と、それぞれの個性を主張していました。

これでは地元の人以外はわかりにくいというので、阪堺は昨年の12月１日から新今宮駅前に改称しました。

駅名標には旧駅名も併記されています。

続いては南海天王寺支線の廃線跡。昨年８月に南海の取材で来た時には、まだ環状線に併走する部分のレールが残っていました。

今はもう影も形もありません。今年の３月頃に撤去されたようです。線路跡は舗装してあるけど、道路になるとは思えないし、どう活用されるのだろうか。

環状線の駅名標がド派手に模様替えしていました。絵柄は駅ごとに異なります。となりの桃谷はまだ変わっていません。発車ベルもメロディになっていますが、弁天町は「線路は続くよ」で、一瞬、環状線が阪神に乗り入れたんか、と勘違いしてしまいます。せめてアレンジを変えればいいのに、もろ、阪神と同じです。

25日の午後はここにいました。通称、赤川鉄橋。おおさか東線延長のため、仮の人道橋は2013年10月いっぱいで廃止され、その代替の歩道橋ができたという噂を聞いたのですが、それは私の勘違いでした。

2008年２月はこんな状態でした。左が木製の人道橋になっています。撮影は右岸からで、画面の右が下流になります。

同じ位置から振り向いたところ。この先で阪急京都線をオーバークロスしています。

鉄橋上はもう複線になっていますが、実際には左の新線のみを使用しています。右の線路はこれから改良するのでしょう。架線の張り方なんかも違います。

反対側です。左の線路は列車の後尾あたりで切れていますが、交差する道路には新しいコンクリート桁が架けられていました。

おおさか東線の延長と関連して、阪急の淡路駅前も再開発の真っ最中です。しかしこの景色、どう見ても阪急のイメージではなく、京成押上線あたりの雰囲気です。

巨大なアーケードはできたけど、まだ片側には店がありません。

線路の高架工事も進んでいるようです。まだ駅部分には手が付いていません。

15時を過ぎ、新幹線に乗るため新大阪に来ました。381系が来ないかと最後の望みをかけ、在来線ホームをうろついていると、「こうのとり」が入線してきました。

急いでホームの端に行き、出発したところを１枚。後追いだとか、標識がスカートに引っかかったとか、編成が全部入らないとか、そんなことは百も承知。曲がりなりにも国鉄色の381系を撮れたのだから、贅沢は言えません。