半世紀のご無沙汰、大山観光電鉄（その１）

　大山観光電鉄という名前、ご存知でしょうか。「だいせん」じゃなくて「おおやま」です。大山のケーブルカーといった方がわかりやすいかな。この大山ケーブルの開業は1965（昭和40）年７月11日。実際には戦前に開業し、戦時中に休止となっていたので、新規開業ではなく復活というわけです。
　昭和40年といったら私は大学の２年生で、ほぼ毎日、小田急に乗って丹沢の麓まで長距離通学していました。夏休み直前で講義も休講が多かったのを幸に、開業したケーブルカーに初乗りしてみたのです。

そして月日は流れて半世紀。大山ケーブルは今年の５月18日から９月30日まで運休し、その間に施設と車両の更新を行うことになりました。つまり、今の車両は17日限りで見納めです。最初を見たのだから最後も見届けてやろうと考え、カウントダウンが始まった10日に大山詣でを決行しました。

学生の時は伊勢原も定期の範囲でしたが、今はこれを買います。新宿から小田急、神奈中バス、ケーブルカーを単純に往復すると2740円なので、かなりオトクなきっぷです。

新宿から急行で約65分、伊勢原に到着です。大山の入り口であることをアピールしています。

駅舎は橋上駅になっています。大山ケーブルまでのバスは北口から出ています。

50年前の伊勢原駅。まだ南口はなく、貨物扱いをしていました。ホームは４両分で、屋根もほんのわずか。ＳＥ車を待避しているのはＨＥ車の快速準急です。

神奈中バスに乗るのも久しぶり。結構並んでいるけど、なんとか座れました。

約30分で大山ケーブルに到着。しかし、ケーブルカーの駅まではまだ15分ほど歩くのです。バス停はケーブル下くらいに遠慮してもらいたいところです。

しかも、大部分が階段の上り。とうふ料理なんぞには目もくれず、ひたすら上ります。

やっと半分。ガンバンベェ。

あとひと踏ん張り、だって。

着きました。大山ケーブル駅。開業時の駅名は追分で、2008年に改称されたそうです。

待合所で50年を振返ったパネルが展示されていました。

きっぷ売り場は券売機がなく、手売りだけです。運転は９～16時台、20分間隔で、表示はないけど、乗り切れないと臨時運転があります。

運休のお知らせが掲示されています。

発車の５分前に改札が始まり、ホームに上がります。赤いのはTANZAWA、50年間ありがとうのヘッドマークが付いています。

50年前、開業の日です。塗色は小田急の特急色でした。