京成電鉄、ほぼ全線走破（その１）

　今、京成絡みの仕事をしているので、この際だからスカイアクセス経由で成田空港まで行き、ついでに芝山鉄道にも乗ってみようと思いつきました。実行したのは５月５日。こういう時の常識として、数日前に新宿の金券屋で株主優待乗車券を買おうとしたのですが、どの店も品切れでした。

出発は上野から。飛行機のマークが目立っています。

高砂でアクセス特急に乗り換えるので、すぐ発車する電車に乗ります。高砂ではタイミングよく、1本あとにアクセス特急がきました。行ったばかりだと40分待つことになるから、今日のツキはよさそうです。

乗ったのはアクセス特急用（専用ではない）の3051編成。シートは飛行機の模様が入っています。

高砂から先のスカイアクセス線は120km/h運転なのですが、120km/hに達するとすぐノッチオフしてしまいます。電気代ケチったらあかん。

印旛日本医大を過ぎたところで､京急車のアクセス特急と擦れ違いました。

時間に余裕があるので、成田湯川で降りてみました。といっても改札は出ません。乗ってきた電車を見送ります。

ここは通過線がある待避駅です。本線の架線はヘビーコンパウンドカテナリーで、160km/hに対応しています。

駅名標は京成の様式です。

停車するのはアクセス特急だけで、40分に１本。開業時の武蔵野線なみです。

ホームには立派な待合室がありました。

本線の信号の青２灯は、160km/h運転が可能なことを示します。

スカイライナーが通過。確かに速い！

羽田空港行き到着５分前の上りホーム。そこそこ乗客が集まってきました。

さきほど乗った電車が戻ってきました。ガラ空きです。

ほどなく成田空港行きも到着。また3050形です。ここでの乗り降りは数人でした。発車してすぐに単線になり、右手には成田山新勝寺の塔が見えます。

単線になると左からＪＲ成田線（空港支線）が合流し、E259系を追い抜いたのですが、新根古屋信号場のあたりで追いついてきました。

ＪＲの堀之内信号場の先で完全に抜かれました。スカイライナーなら楽勝のはずです。

空港第２ビルではNEXとほぼ同時発車。微妙に抜きつ抜かれつしながら成田空港に到着しました。アクセス特急は専用の１番線から発着します。

改札口を出て、ターミナルビルの到着ロビーまで行ってみましたが、人が多いのですぐ引き返します。ここはＪＲの乗車口。

左隣が京成電鉄の乗車口です。この先で本線、スカイアクセス、スカイライナー専用の乗り場に分かれます。
＊長くなったので、その２に続く。