４年前の今日

　今日は４年前に東日本大震災が発生した日。あれからもう４年、東京直下地震だっていつ発生するかわかりませんが、まだ自分にはもう少し運が残っていそうな気がします。その４年前の３月11日、私は仕事で阪急電鉄の正雀車庫にいました。

6300系京とれいん改造車の報道公開があったのです。取材時間は13～15時、時々雲がかかり、外観の撮影にはいまひとつの天気でした。

そこで外観はそこそこに室内の撮影をして、そろそろ時間だよと外に出たところ、雲が切れて陽の回りも絶好の条件になっていました。雑誌各社のカメラマンがこの好機を見逃すわけはなく、「すいません、あと５分時間をください」とお願いして、いっせいにシャッターを切ったのです。
　そして事務所に戻ったところで、「今、東北の方で地震があったらしいよ」と聞かされました。上の写真で架線ビームの上にある時計は14時50分を指していますから、ほぼ地震発生直後ということになります。

その時は東北の地震なら東京に戻るのには影響ないだろうと呑気に考え、淡路で写真を撮りながら新大阪に向かいました。

もう淡路付近では高架工事が始まっていましたが、駅前のいささか下町的な商店街はまだ健在でした。そして17時頃に新大阪に来ると、新幹線は線路点検のため運転見合わせとのこと。この時はもう少しで運転再開という淡い期待を抱かせる雰囲気でした。ところが、19時近くになった時、「本日中に運転再開の見込みはありません」という最後通告が出され、一瞬、待合室の中に大きなどよめきが起こりました。
　私は新幹線がダメならと大阪駅に行き、夜行バスの運転を確認したところ、道路も点検のため通行止めとのことでした。こうなればジタバタしても始まりません。幸い泊まる所のアテはあるので、自宅に「帰れないからもう１泊する」という電話を入れました。
　ホテルでテレビを見ていると、福島原発からの避難範囲が最初の５kmから10km、20kmとどんどん拡がっていくし、津波の映像なんかも出できて、これはただごとではないという実感が湧いてきました。
　明けて12日、土曜なのに午前の上り新幹線は、昨晩足止めを食らったビジネスマンで満席でした。

昼頃自宅に帰りつき、まずは模型の点検です。昨日の電話で「棚の上からひとつ落ちている」と聞かされたので、一番不安定な置き方をしているこいつがやられたかと覚悟をしていたのですが、案に相違して２両とも無事でした。

本棚の上は振動で少し飛び出しだ箱もありますが、赤丸の所にあった箱を除いて無事でした。

足元を見ると、無造作に積んだ本が崩れていました。赤丸は棚の上から落ちたEF58(16番)のキット。組立て中なので蓋はしていなかったけれど、幸いにも車体は損傷なし。細かいパーツが飛び散っていましたが、これも全部回収できました。
　まぁ、模型はともかくとして、家と人に被害がなくて一安心。ところが、地震でガスの安全装置が作動し、これを解除するのに数日かかりました。12日は九州新幹線全線開業という記念すべき日なのに、地震のおかげで記念行事のほとんどは自粛になり、ＪＲ九州にはお気の毒様というしかありません。
　その後、テレビではやたらとＢＰＯの文字が目立つようになり、絆という文字がにわかにクローズアップされ始めました。

原発の停止によって電力供給不足が懸念され、電鉄会社は相次いでこれに対応する減便ダイヤを実施。写真は京王電鉄の時刻表で、紙で貼ってあるのが３月23日からの臨時ダイヤです。

　あれから４年、我が家の地震対策といったら、水のペットボトルを常備するようになったくらい。棚から落ちたEF58と、幸いにも落ちなかった旧国の構体２両は、今も震災前の状態を維持しています。