ダイヤ改正前日の行動記録

　明日はＪＲ各社のダイヤ改正、今さらジタバタしても始まらないし、天気もよくないので、家で工作をしようと思ったのですが、北王子貨物線のDLに12日から「さよならヘッドマーク」が付いているらしいので、それを狙ってみることにしました。
　何回かの北王子通いの結果、我が家からは四ッ谷で地下鉄南北線に乗換えというルートが最も安いし、王子駅も北トピア内に出られるので、なにかと便利だということを学習しています。
　東北本線から分かれてすぐの所の歩道橋には、10人近くがへばりつき、フェンスの上から首とカメラが覗いていました。

倉庫の入り口はこんな様子。10日だって数人しかいなかったのに、さすが最終日となると賑わっています。

列車が見えてきました。途中の踏切にもそれぞれ5･6人が張り付いています。

ヘッドマークは隅田川機関区の特製です。運転室にも関係者が乗り込んでいるようです。

いつものペースで入換えが行われますが、今日はギャラリーが多数。日本製紙物流の社員も撮影しています。

返空のコンテナ車に連結。こちら側はヘッドマークなしでした。

ギャラリーの人数はさらに増え、発車を待ちます。

この時は特にセレモニーなどはなかったのですが、発車はいつもより10分くらい遅れていました。

ゆっくり通過していきます。みなさん、静かに行儀良く撮影していました。倉庫への入荷はこの午前の便が最後、午後の列車は単機で来て、空の貨車を牽いて田端操に戻ります。
　この時、お別れセレモニーを行い、DLの田端寄り先頭に日本製紙物流からのお別れヘッドマークを付けるということでしたが、今以上の混雑になりそうなので、私はこれでお別れとします。そして、あわよくば最後のE3系「こまち」が撮れるかと東京駅に向かったのです。

しかし、東北新幹線はダイヤの乱れがあるようなのでE3系は諦め、185系の「踊り子」を撮ろうと９番線をうろついていると、となりの７番線になにやら緑のストライプが見えます。

急いで６番線に回って確認すると、なんとオールストライプの15連。11:49着の「踊り子102号」のようです。時刻は11:55くらい。12:00に「踊り子115号」、12:02に普通が出るので、回送の発車はそとあとだろうと推測し、田町に先回りします。

田町駅の定番スポットに先客は２人だけ。私のあとに増えることはなく、余裕で撮れました。曇り空で少し眠い感じですが、晴れたら側面が影になるので、まぁ、これが無難なところでしょう。