2013年を振りかえる（４～６月）

　４月はもう桜が散り始め、地元の中野区でも花のない「さくら祭り」が行われました。
　花とは関係ありませんが、近々、西武多摩川線にいる春夏秋冬編成のうちの１本が新宿線に戻るというので、４本揃っているうちに撮っておこうと、出かけてみました。




上から順に春夏秋冬です。運用は３本なので、どれか１本は白糸台で昼寝しています。側面に貼ってある小学生の絵は、2013年度いっぱいで撤去されるそうです。

４月27日は流鉄まで遠征。旧西武701系改造の「なの花」が引退になるので、最後のご対面です。ここも単線なんで、引きを取れる場所は限られてしまいます。

４月末からの１週間、藤沢のさいか屋で鉄道模型のイベントがありました。ＯゲージはＪＯＲＣ関西のメンバーが出展しているので、東京のメンバー数人で応援に行きました。
　
　このブースの回りを５インチの新幹線が走っていて、運転士は蒲田でよく見かける人達でした。


５月５日はＪＲ貨物の東京貨物ターミナル一般公開に行って来ました。そんなに足の便のいい所ではないのに、かなりの人出。家族連れもいっぱいいました。
　上はなかなか見る機会のない電動貨車。下は機関車の並びに群がる「鉄」。大部分が右を向いているのは、その先に運用復活したばかりのEF6627がいるからです。

５月といったらトレインフェスタです。これは初日の午前中で、まだそんなに混み合っていません。

19日はちょっと抜け出し、静鉄長沼車庫の公開を見てきました。5･6年前には元鶴見臨港の電車もいたのですが、今はこれが唯一のお宝です。

５月22日、スカイツリーの開業１周年を記念して、スカイツリートレイン（634形）が東京スカイツリー～浅草間を普通列車で運転しました。１駅間なんでいい撮影場所がなく、留置線から出てくるところを望遠で引くのが精一杯でした。

６月９日は東武鉄道60000系デビュー記念の乗車ツアーに参加。七光台ではこんな並びが実現しました。右から２番目は8101編成です。
　梅雨の晴れ間に恵まれたのはいいけど、暑かった。

模型の進み具合はというと、EF65は台車の枕バネ部分にオイルダンパを取り付けました。