関東合運（本番）

　12日の11時頃、自宅を出発。運送屋の軽トラックに便乗し、稲毛で機材を積み込み。道路はほぼスムーズな流れで14時半には会場のけんかつに到着しました。
　レール敷きは前期高齢者４人で取りかかり、夕食までに完了。オープンスペースなんで、試運転がすんだら、車両は一旦収納しておきます。

13日の11時に開通式。主幹事クラブのとな会会長もめかし込んでいます。無事くす玉は開いたものの、電源関係の不調から記念列車（西海・雲仙編成）は走りませんでした。


メイン会場の体育館。今年は２クラブ増えて18クラブが参加となったので、ちょっと通路スペースが狭くなったようです。

JORCはオープンスペースの奥。全景の写真が撮りにくい位置でした。

これが今回のサプライズ、1/48サイズの０番ナローです。かつての三重交通が一応のプロトタイプですが、塗色は武蔵野急行電鉄のオリジナル色（長電のストロークリームと南海2051系グリーン）なのです。

スタンダードと並ぶ都こんな感じです。

EF65は初日が旧型客車、２日目はタキ43000を引いて走り込みました。モーターを２個直列にしたのでスピードはちょうどよく、脱線も皆無。動力関係はほぼ完璧です。

左はＫ氏、右が私のEF65。同じ時期にキットを買い、Ｋ氏は半年後に完成。私は30数年を経て、やっとここまでです。
　スノープラウとか車体側受が付いていないので、やや腰高に見えますが、比べてみると高さは問題なしです。

鉄道友の会のＹ氏の小田急1600形（フリー）も乗り入れてきました。駆動装置はODCの標準仕様だった乗越しカルダン式です。車両本体の写真を撮り忘れました。

初日の懇親会も終わり､部屋に戻ったら、とれいん誌の取材班が来訪されました。こんなとこ、本当に本に載せるの？

一夜明け、部屋から見た埼玉の朝。この光景はずっと変わりませんね。

こちらはトロリーモデルクラブのＯ番･架線集電レイアウト。来年はこれに乗入れる車両を持ってこよう（と思う）。

新規参加のスハの会。ここにもＯゲージャーがいました。

　ということで、２日間の関東合運は無事終了。来年までにEF65は完成するだろうか。