東京貨物ターミナル

　５月５日、ＪＲ貨物の東京貨物ターミナル開設40周年を記念した一般公開に行ってきました。タモリ倶楽部でも何度か取り上げられている、かなり鉄分の濃い場所ですが、普段はなかなか行く機会がありません。
　地図で場所を確認すると環７沿いなんですね。なんだ、自宅のそばから環７を通っていけば一本道じゃないか。

　まぁ、実際には東京モノレールの流通センターが最寄り駅ということで、久しぶりに浜松町からモノレールに乗りました。今時のモノレールは快速とか区間快速なんかがあり、一瞬、目の前に止まっている列車に乗っていいものか迷いました。

　幸い、区間快速は流通センターに止まるようです。それにしても走り出したらよく揺れること。以前はこんなにひどくなかったと思うけど、軌道桁の整備が悪いのかな。

　12時頃、流通センター到着。環7の歩道は延々と人の列が続き、これなら迷わず目的地に行けそう。

入り口に着きました。広～い。

いろいろ展示ブースもありますが、やはり一番人気はこれでしょう。機関車をこれだけ並べられるのはＪＲ貨物だけですから。

「たから号」だったらEH10でしょ、という突っ込みは止めておきます。台車の下を覗き込んでいる人がいるなと思ったら、機動楽会（ＯＪゲージ）のメンバーでした。

40ｔ積みの海上コンテナ。これを載せているコキ110という貨車は、５両のみの希少形式というのは知りませんでした。

台車マニアとしては、貨車の台車も見逃せません。

なぜかコンテナ車の間に挟まれていました。「たから号」なら黄緑のヨ5000だろうが…。

マニア的に分類すれば電動貨車です。

なんとなく並んでいるようですが、すべてタイプが違います。

ハイブリッドの入換え用ＤＬ。エンジンは手前のボンネット、後ろのボンネットにはバッテリーがぎっしり詰まっています。

このイベントの数日前、奇跡的に休車から復活したEF6627。

こいつとは、東北本線にEF57を撮りにいった時、よく出会いました。懐かしいな。

人は多いけど、なんとか撮影の秩序は保たれていました。たまに機関車の前で固まっている人もいましたが。

最近、万歩計で歩数を計っています。会場を出る時点で１万歩を越えました。