地下に潜った小田急(その２、下北沢)

　下北沢は急行停車駅なので、地下２階が緩行ホーム、地下３階が急行ホームと２層化されます。今回、地下化された線路は本来の急行線で、しばらくは特急から普通まですべての列車が走ります。

下りホームの小田原寄りです。円形断面からシールドトンネルであることがわかります。

下りホームの先端部、地上の下北沢１号踏切のあたりになるのでしょうか。乗って見るとすぐ世田谷代田に到着します。

新宿寄りの先端部はかなり狭い感じです。柱の左側の隙間は、165cm・60kgの私がなんとか通れるくらいでした。
　考えてみればもともと１面２線分の用地しかないのだから、そんなにホーム幅を拡げられるわけではないのです。

地下２階、人が大勢歩いている所は緩行線の線路の上になります。

上の位置から180度振り返ると、こうなります。

南口への通路。立ち止まって撮影している人もかなりいます。下は昨日までの下り線で、まだ架線も残っていました。