撮れたて！

　ＪＲ、私鉄のダイヤ改正を目前に控え、なにかと落ち着かない今日この頃です。私鉄ものは大体押さえているつもりですが、常磐～高崎線の通称「安中貨物」の牽引機がEF510からEH500に代わるというのは寝耳に水のことでした。
　EF510のそれもＪＲ東日本のカマは、まだ本来の「カシオペア」「北斗星」を引く姿さえ、満足に撮影していないのです。アルバイトの貨物仕業も含め、陽気がよくなったらそのうちと思っていたのですが、これは一大事。貨物牽引を撮れる時間はあと１週間そこそこしかありません。
　幸い、今日は午前中で仕事が片付いたので、花粉除けのマスクをして、定番撮影地の北小金まで出かけました。

現地到着は14時20分頃、本命通過までは30分ほどあります。跨線橋の階段のなかほどの踊り場には先客が１人。ここは手摺りの上からだと位置が高すぎ、画面に送電ケーブルが入ってしまいます。
　しかし、可動液晶のカメラなら足元の隙間からレンズを出せるというのは、以前にE-330で確認すみ。小さいE-PL5なら楽勝です。もう１ｍ低い位置で構えられればベストアングルなんですが、こればかりはどうしようもありません。
　それにしてもメトロの6000系は、最終増備グループがだいぶ廃車になったのに、初期車がしぶとく生き残っています。

これは2011年１月の撮影。その前にも415系狙いで来ています。

この時はこの203系が狙いでした。今はインドネシアで働いているとか。

こいつが203系の後釜。幕板に帯がないので、いまひとつ締まりに欠ける感じがします。

これもこの改正で「フレッシュひたち」から引退。基本編成は色違いなんで、撮っていて楽しい車両でした。さて、そろそろ本命通過の時間が迫ってきました。

なんとか被られずに編成全部が入りました。こうなると銀色のカシ釜もという欲が出てきますが、今さら寝言をいって始まりません。