おけいはん

　７日夜発のドリーム号は翌朝の６時半頃、京都駅に到着。今日は京阪電車を撮りまくるのです。まずは丹波橋を向かうため近鉄に乗ります。

いきなりこの方に出会いました。私は初対面です。

丹波橋でこれを買います。これで今日１日は小銭いらずです。といっても目的は3000系だけではなく、手始めは交野線に向かいます。

大阪まで行かずに京都で降りたのは、これが狙いだったから。私市から中之島へ直通する「おりひめ」も３月のダイヤ改正で廃止されるのです。帰りの「ひこぼし」はだいぶ時間が遅いので諦めます。

車両だけではなく、こんなカットも押さえておきます。
　次は本命の3000系、７日も９日も運転なしという谷間の１日にあたりました。場所はいろいろ考えたものの、まずは定番のここで構えました。

ご存知、大和田です。7000系の顔なのに２個パン？　の異端車ですね。

で、こちらは6000系の顔をした7000系。6000系最終編成の京都寄り３両がVVVF試作車として新製され、後に7000系に編入。その後釜として7000系の顔をした6000系が新製されたのです。

　待つこと約１時間、時々雲が出てきて小雪が舞うという気まぐれ天気なうえに風もあり、体感温度は０度くらいだろうか。それでも同業者7･8人がじっと3000系を待っています。

そろそろというところで淀屋橋行きの準急が通過。このくらいなら被りは避けられるでしょう。

区間急行と併走してきました。

前３両あたりまでが雲間に入っていますが、まぁ、最悪の事態は回避できました。一旦駅の外に出で朝食をすませ、次に向かったのはここ。

１日乗車券は男山ケーブルにも乗れるので、男山の展望台に行ってみました。望遠をいっぱい引くと（350mm相当）、淀車庫の端っこが見えます。手前の道路が邪魔ですが。

手前は以外と見通しが悪い。画面を横切る黒い線は電線なんですが、これは手の下しようがありません。まぁ、ここからも撮ったぞという自己満足ですね。
　このあとは出町柳からダブルデッカーに乗って京橋まで。私にとっては最後の乗車になりました。

京橋で撮った最後のカット。このあと、発車シーンを動画に収め､本日の行動は終わり。それにしても寒い１日でした。